Piditkö artikkelista? Pysy kuulolla kanavallamme olevista uusista ideoista ja hyödyllisistä automaattisista vinkeistä. Tilaa meille Yandex.Dzen. Tilaa.
Jäähdytin on teknisesti monimutkainen yksikkö, josta riippuu moottorin tehokkuus ja keskeytymätön toiminta. Tämän vuoksi ei ole suositeltavaa suorittaa diagnostiikkaa ja korjaustöitä itse.
Lämpöpatterien tyypit
Jäähdyttimet voivat vaihdella kokoonpanomenetelmässä, valmistusmateriaalissa ja valinnaisissa komponenteissa. Ne voidaan jakaa seuraaviin vaihtoehtoihin:
- Valmiit patterit. Niissä komponenttien kytkentä suoritettiin mekaanisesti. Tällainen kokoonpano on merkittävä edullisten kustannustensa vuoksi, tällaisten mallien liitokset tarvitsivat tiivistetiivisteitä, jotka kestävät jäätymisenestoa ja äärimmäisiä lämpötiloja;
- Kuparipatterit. Ne ovat kalliimpia, mutta vauriot voidaan korjata helposti sulkemalla;
- Alumiinipatterit. Tällaiset tuotteet ovat kestävämpiä ja luotettavampia, mutta alumiini antaa lämpöä huonommin kuin kupari.
Pakkasneste alumiinipatterien jäähdytysnesteenä
Jäähdytysnesteenä voit käyttää paitsi tavallista vettä myös erityisesti valmistettua jäätymisenestoainetta. Tällaiset seokset eivät jääty edes matalissa lämpötiloissa muuttamatta niiden ominaisuuksia lainkaan. Jokainen lajike on suunniteltu omille rajoilleen, tämä on otettava huomioon valittaessa.
Pakkasneste sisältää erityisiä korroosiota estäviä lisäaineita ja erilaisia mineraalikerrostumia.
Alumiinipatterin asennuskaavio.
Mutta kun ostat, sinun tulee valita juuri ne koostumukset, jotka soveltuvat erityisesti alumiinilämmityspattereille. Mutta tällaisilla jäähdytysnesteillä on myös haittansa:
- lämpökapasiteetti on viisitoista prosenttia pienempi kuin veden;
- korkea viskositeetti, toisin sanoen pumppu tarvitaan kierron varmistamiseksi järjestelmässä;
- kuumennettaessa tapahtuu voimakas laajeneminen;
- juoksevuus on 50 prosenttia korkeampi kuin veden, toisin sanoen suljetuille liitoksille asetetaan korkeat vaatimukset;
- eteeniglykolin jäätymisenestoaineet ovat myrkyllisiä, niitä voidaan käyttää vain yhden piirin kattiloissa.
Jäähdytin ja korroosio
Kun jäähdytysjärjestelmä lakkaa toimimasta, se on tutkittava huolellisesti vian määrittämiseksi. Käytetty kylmäaine voi aiheuttaa korroosiota jäähdyttimen pinnalle. Se alkaa ionisoida melkein heti tankkauksen jälkeen. Tällöin neste alkaa tuhota metallipintoja, joihin se voi joutua kosketuksiin liikkuen järjestelmän läpi.
Vanha ionisoitu kylmäaine voi vahingoittaa muutaman viikon käytön. Kun jäähdytin alkaa vuotaa, se voi johtua mekaanisista vaurioista tai korroosiosta. Sitä voi esiintyä monista syistä, mukaan lukien huonolaatuinen jäähdytysneste, suolojen esiintyminen vedessä tai laitteen suojapinnoitteen vaurioituminen. Vian oikea-aikainen poistaminen auttaa pidentämään autonosan suorituskykyä.
Kuinka säätää paristojen lämpöä
Oletetaan, että asetat huoneeseen 10 polven pariston ja tunnet olosi hyväksi sen kanssa, kun ikkunan ulkopuolella on -20 astetta. Mutta nyt kylmä on ohi ja nyt se on ollut -2 astetta useita päiviä. Kuuma vesi, kuten usein meillä tapahtuu, saman lämpötilan virtaa edelleen voimakkaana virtana putkiemme läpi ja huoneeseen muodostuu kaasukammio, josta ei ole paeta. Tässä tapauksessa lämpötilan säädin tulee pelastamaan. Luonnossa on monia niistä. Alla olevassa kuvassa näet yhden heistä.
Termostaatin merkin on oltava erillisen artikkelin aihe. Ja nyt on tärkeää, että ymmärrämme periaatteen. Kuvassa on yksi yksinkertaisimmista termostaateista. Sen päällä on nuppi, jonka avulla voit kiertää ja asettaa arvoja 0-5:
5 - tarkoittaa, että koko kuuman veden virtaus kulkee akun läpi; 4, 3, 2, 1 - tarkoittaa, että säädin pienentää virtausputken halkaisijaa, jolloin akun läpi kulkee vähemmän kuumaa vettä aikayksikköä kohti. Näin ollen 4-paristo on kylmempi, 3-akku vielä kylmempi ja niin edelleen.
Jos haluat irrottaa akun lainkaan, voit asettaa "*" - vesivirta on hyvin pieni. Käytännössä se ei ole:
Tai voit yksinkertaisesti sulkea patterin palloventtiilit. Vaikutus on suunnilleen sama:
Jos huoneessa on 2 ikkunaa ja niiden alla 2 lämmitysparistoa, on suositeltavaa asentaa ne jopa asennuksen aikana viisaasti. Tarvitset esimerkiksi 20 osiota koko huoneeseen. Sitten on parempi laittaa esimerkiksi 12 osaa yhteen akkuun ja 8 osaa toiseen. Tässä tapauksessa jokaisen pariston säätimen lisäksi voit sammuttaa kokonaan tai kytkeä päälle 8, 12 tai kaikki 20 osaa samanaikaisesti.
Jäähdyttimen vikojen poistaminen
Jäähdyttimen kunto on tarkistettava säännöllisesti. Tämä on erityisen tärkeää ennen pitkää matkaa. Kun jäähdyttimessä ilmestyy vuotoa korroosion vuoksi, on käytettävä erityisiä tiivistysaineita tai kylmähitsausta. Pienet vuotot jäähdytysjärjestelmässä auttavat korjaamaan tiivisteet. Näitä tarkoituksia varten tiivisteaine kaadetaan jäähdytysjärjestelmän säiliöön. Ilman kanssa kosketuksessa tällaiset aineet kiinteytyvät muodostaen polymeerikalvon, joka sulkee vuodon luotettavasti. Kylmähitsaus on vaikeampaa korjaustyyppiä. Sitä käytetään suurten halkeamien läsnä ollessa.
Muovailua muistuttavat kuumuutta kestävät liima-aineet levitetään vaurioituneelle pinnalle. Tiivisteaine kovettuu muutamassa minuutissa, mutta täydellinen kovettuminen voi tapahtua paljon myöhemmin. Joskus tämä kestää koko päivän. Nämä korjaustoimenpiteet ovat itse asiassa kiireellisiä. Lähitulevaisuudessa on tarpeen ottaa yhteyttä autopalveluun perusteellisempien korjausten tekemiseksi, muuten jäähdytin on vaihdettava uuteen. Vaikka "kylmähitsaus" voi kestää useita vuosia, se ei silti ole riskin arvoinen.
Etyylialkoholipohjainen pakkasneste
Voit tehdä oman jäähdyttimen sekoituksen. Tätä varten tarvitset: tislattua vettä ja 40% etyylialkoholia.
Pakkasnesteen käyttämiseksi lämmitysjärjestelmässä ei ole aina mahdollista täyttää valmiita ostettuja seoksia. Tässä tapauksessa voit käyttää jäähdytysnestettä, joka on helppo valmistaa omin käsin. Kuinka tämä on mahdollista, kysyt? Kaikki on hyvin yksinkertaista, tällainen jäähdytysneste on jäätymisenestoseos, joka sisältää tislattua vettä ja neljäkymmentä prosenttia etyylialkoholia. Vastaavalla pakkasnesteellä, joka on valmistettu käsin lämmitysjärjestelmää varten, on seuraavat ominaisuudet:
- nesteen viskositeetti on hieman korkeampi kuin veden, mutta paljon pienempi kuin ostettujen jäätymisenestoaineiden;
- juoksevuus on pienempi kuin pakkasneste, mikä mahdollistaa piiriliitäntöjen tiiviyttä koskevien vaatimusten jonkin verran vähentämisen. Kumitiivisteet eivät vahingoitu käytettäessä juuri tällaista nestettä;
- Alkoholipohjaisilla seoksilla on toinen etu, joten ne ovat erinomainen valinta metallipattereille. Tosiasia on, että alkoholi estää korroosion kehittymisen, ja tämä on tärkeää järjestelmille, joiden tuhoaminen voi aiheuttaa erilaisia ongelmia;
- tässä tapauksessa on suositeltavaa käyttää lämmitysjärjestelmään kovaa vettä, joka yhdessä alkoholin kanssa estää kalkkien muodostumisen sisäpinnoille. Sakka muodostuu kiinteässä muodossa, ennaltaehkäisevällä huuhtelulla se poistetaan erittäin helposti järjestelmästä;
- kun alkoholipitoisuus seoksessa on yli 30 prosenttia, se ei haihdu erikseen;
- alkoholilämmönkantajan kiehumispiste on suunnilleen sama kuin tavallisen veden arvo. Toisin sanoen, kun lämpötila nousee 85 celsiusasteeseen, se ei kiehu suurten höyrymassojen muodostuessa;
- jäähdytysnesteen alkoholi vähentää lämpölaajenemista, toisin sanoen lämmitysputket ja muut elementit eivät vahingoitu jäätymisen aikana.
Aiheeseen liittyvä artikkeli: Rinteiden kätevä viimeistely PVC-profiililla
Jos joudut valitsemaan veden ja alkoholiseoksen välillä, monet asiantuntijat suosittelevat toisen vaihtoehdon suosimista (jos kattilan rakenne sallii sen). Tällaisen koostumuksen osuudet lasketaan suunnitellun lämpötila-arvon perusteella:
Jos kattila kytketään jostain syystä pois päältä, on välttämätöntä tyhjentää kuuma vesi jäähdyttimestä, muuten putket voivat rikkoutua.
- kun lämpötila laskee miinus 10,6 asteeseen, alkoholipitoisuuden tulisi olla 20,3 prosenttia;
- laskiessa arvoon miinus 23,6 astetta, alkoholipitoisuus on 33,8 prosenttia;
- pakastettaessa miinus 28,7 asteeseen - alkoholipitoisuuden tulisi olla 39 prosenttia;
- Alennuksen ollessa miinus 33,9 prosenttia alkoholipitoisuus on 46,3 prosenttia.
Valmistettaessa jäähdytysnestettä alumiinipattereille, tilavuus on laskettava sen perusteella, että yksi litra 96-prosenttista etyylialkoholia sisältää 960 ml vedetöntä alkoholia. Saadaksesi 33-prosenttisen alkoholiliuoksen, sinun on jaettava 96 33: lla, mikä antaa 2,9 litran tilavuuden. Kun vettä lisätään litraan alkoholia 2,9 litran määränä, saadaan 33-prosenttinen alkoholiliuos, joka on erinomainen jäähdytysneste, joka kaadetaan lämmitysjärjestelmän alumiinipatteriin. Tuloksena oleva liuos ei jääty edes lämpötiloissa, jotka ovat alle 22,5 astetta.
Milloin pakkasnestettä ei tule käyttää? Mutta ei aina ole mahdollista käyttää niin kätevää ja tehokasta jäähdytysnestettä kuin pakkasnestettä lämmitysjärjestelmässä. Jos valitset edelleen käytettävän, ota huomioon seuraavat tekijät:
Jäähdyttimen vaaditun tehon laskeminen.
- on ehdottomasti mahdotonta ottaa pakkasnestettä, jos käytetään ionikattiloita (elektrolyysi). Niissä lämmitys tapahtuu kuljettamalla virta kattilasäiliön koko tilavuuden läpi, ja tätä ei voida hyväksyä pakkasnesteen suhteen. Kun suunnittelet kodin lämmitysjärjestelmää, varmista, että sitä voidaan käyttää tietyntyyppisen lämmönsiirtimen kanssa;
- pakkasnestettä ei saa käyttää avoimessa järjestelmässä. Mutta tässä tapauksessa tällainen kielto koskee vain niitä seoksia, jotka valmistetaan myrkyllisen eteeniglykolin perusteella, loput voidaan käyttää avoimissa piireissä, jos valmistaja on ilmoittanut tälle;
- lämpötilaa ei saa laskea enempää kuin miinus 20 astetta. Tämä voi vakavasti heikentää koostumukseen sisältyvien lisäaineiden ominaisuuksia, toisin sanoen järjestelmän sisään ilmestyy korroosipisteitä, ilmestyy mittakaava;
- suljettuja saumoja tehdessä ei ole suositeltavaa käyttää pellavatelaa, joka on päällystetty tavallisella öljymaalilla. Kun käytetään pakkasnestettä alumiinipatterien lämmittämisessä, pellavakäämitystä saa käyttää vain tiivistysaineilla, koska jäätymisenestoaine syö helposti öljymaalia, mikä johtaa täydelliseen tiiviyden menetykseen;
- pakkasnestettä ei saa käyttää, kun lämmityspiirissä käytetään sinkittyjä liitososia ja putkia;
- kun kattila lämmittää jäähdytysnesteen yli 70 celsiusasteeseen, jäätymisenestoaineita ei ole enää mahdollista käyttää. Tämä arvo on raja useimmille näistä seoksista, joilla on suurin lämpölaajeneminen korkeammalla kuumennuksella.
Aiheeseen liittyvä artikkeli: Kaaren tekeminen huoneistoon omin käsin: valokuva ja vaihtoehto koristeluun koristekivellä ja tapetilla
Kuinka putkien korroosio ilmenee ja mihin se johtaa?
Veden lämpötilan noustessa 10 ° C: n välein sen kyky aiheuttaa korroosiota kaksinkertaistuu ja kyky liuottaa CaCO3- ja CaSO4-suoloja heikkenee, mikä johtaa kiihtyneeseen kalvon muodostumiseen.
Lämmitysjärjestelmiä eivät kuitenkaan vahingoita vain kemiallisten alkuaineiden väliset reaktiot. Mihin tahansa veteen liuenneilla aineilla on kyky asettua ja kiinnittyä virtojen seinämiin.
Nämä kemialliset prosessit myötävaikuttavat ruosteen ja kalkkien muodostumiseen lämmitysjärjestelmässä, mikä vähentää putkien puhdistumaa ja lämmönsiirtoa.
Korroosionestoaineita käytetään estämään tai hidastamaan korroosioprosesseja lämmitysjärjestelmissä. Eri lisäaineita ja reagensseja käytetään vähentämään kalkin muodostumista.
Lämpöpatterien asennus ja liitäntä
Ennen työn tekemistä he ostavat lisävarusteita - koukkuilla varustettuja adaptereja; tyypilliseen sarjaan sisältyy usein ruuvitapit. He ostavat myös termostaatin ja kaksi venttiiliä tai palloventtiiliä.
Reikien poraamiseen tarvitset ruuvimeisselin tai poran, jossa on sopiva poraus tapille. Sinulla on oltava myös rakennustaso, mittanauha ja lyijykynä, säädettävä putkiavain.
Ennen kuin teet töitä, määritä akun sijainti ja mitat seuraavien sääntöjen mukaisesti:
- lämmönvaihdin sijoitetaan symmetrisesti ikkunan keskiakselin ympäri;
- se tulisi ripustaa 100 - 120 mm: n etäisyydelle ikkunalaudan pohjapinnasta;
- lattian ja akun välinen etäisyys ei saisi ylittää 80 - 120 mm: n aluetta;
- optimaalinen tila akun ja seinän välillä on 30-50 mm;
- akun kokonaispituus on 70-80% sen ikkunan leveydestä, jonka alle se on kiinnitetty.
Bimetallipatterien ripustamiseen käytetään vähintään kolmea kannattinta - kaksi ylhäällä ja yksi alhaalla.
Kun liität bimetallilämpöpatterit, saatat tarvita tietoja: Lämmitysputket - mitkä ovat nykyaikaisten putkien tyypit sekä mikä on parempi valita asennettaessa lämmitysjärjestelmä yksityiseen taloon tai huoneistoon
Kuva. 13 Kaaviot lämpöpatterien liittämisestä pystysuoraan nousuun yhteisissä huoneistoissa
Bimetallijäähdyttimen diagonaalinen liitäntä termostaattiin, jossa on valmiiksi vedetyt putket, suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
Kiinnitä koukut
- Ensin merkinnät tehdään seinälle. Piirrä keskimmäinen pystyviiva ja kiinnitä sitten jäähdytin symmetrisesti seinälle (tarvitset toisen työntekijän apua) ja tee merkinnät lyijykynällä sen reunojen läpi.
- Kaksi leikkauksen vaakasuoran osan alla olevaa pistettä sijoitetaan yläosaan ja yksi piste alareunaan lähellä keskiviivaa.
- Poraa seuraavaksi halkaisijaltaan reikiä ja asenna jäähdyttimen kiinnikkeet tappeihin ruuveilla.
- Ne ripustavat akun ja tarkistavat sen asennuksen oikeellisuuden - sen on tukeuduttava tiukasti kaikkiin kiinnikkeisiin ilman aukkoja.
Liittimien liitäntä
- Kierrä jakoavaimella sisään neljä 1 tuuman ja 3/4 tuuman jäähdyttimen sovitinta, joissa on tiivistetiivisteet. Teoriassa ne voidaan ruuvata sisään ilman ylimääräistä käämitystä, mutta on parempi käyttää pellavaa. Tosiasia on, että kun alumiini- ja teräslangat joutuvat kosketuksiin, niiden osittainen tuhoutuminen tapahtuu ajan myötä, kalkkikerrostumat asettuvat vapaisiin onteloihin ja tietyn ajan kuluttua sovitin tarttuu kiinni eikä sitä voida irrottaa säädettävällä jakoavaimella.
Pellava estää kerrostumien muodostumista estämällä vapaita kanavia, mikä helpottaa huomattavasti liittimien purkamista ja pariston purkamista.
- Jäähdyttimen yläosassa on liitosholkki (amerikkalainen) ruuvattu termostaattisen pään kytkemiseksi, alhaalta, vinosti, sama amerikkalainen asennetaan akun pistorasiaan.
- Pohjassa olevaan vapaaseen ulostuloon on asennettu tulppa, osia kelataan pellavalla. Termostaattia vastapäätä Mayevsky-hana kierretään sovittimeen säädettävällä jakoavaimella.
- Seuraavaksi termostaattinen pää, jossa on säädin, joka on käännetty huonetta kohti, ruuvataan ylempään tuloputkeen.
- Sulkuventtiili (palloventtiili) ruuvataan diagonaaliseen poistoputkeen alhaalta.
- Sen jälkeen jäähdytin ripustetaan kannattimiin ja yhdistää tulo- ja poistoaukonsa yläosassa olevaan termostaattiseen päähän ja alaosaan olevaan sulkuventtiiliin amerikkalaisten naisten korkkimuttereilla.
Kuva. 14 Bimetallisten lämpöpatterien liittäminen - perusvaiheet
Bimetallipatterit ovat yksi maailman johtavien valmistajien viimeisimmistä tekniikoista, ja niitä voidaan käyttää tehokkaasti sekä yhteis- että yksityislämmitysjärjestelmissä. Menetelmät ja vaihtoehdot, joilla bimetallilämpöpatterit kytketään, eivät eroa suosittujen alumiinipatterilämmönvaihtimien liitännöistä.
Tärkeitä vivahteita patterien asennuksessa
Tärkeitä vivahteita patterien asennuksessa
Kaikkien muiden asioiden ollessa tasavertaiset, pattereiden diagonaalinen liitäntä on paras vaihtoehto. Tämä menetelmä soveltuu erityisen hyvin tilanteisiin, joissa useiden osien paristot on kytketty.
Käytäntö osoittaa, että on parempi asentaa kaksi paristoa kuuden osan viereen yhden sijasta 12: n sijaan.
Sivuttainen liitäntävaihtoehto ei poikkea merkittävästi diagonaalitekniikasta, jos asennetaan kokoonpano, joka koostuu suhteellisen pienestä osasta osia. Lävistäjäyhteys alkaa ylittää kaikki muut vaihtoehdot tapauksissa, joissa yksikkö koostuu yli 6-8 osasta.
Erityistä huomiota tulisi kiinnittää maalin ja lakan koostumukseen, jota käytettiin bimetallipariston viimeistelyyn. Varo yksikön asennuksen aikana pilaantumasta, muuten se irtoaa hyvin nopeasti tulevaisuudessa.
Kaikki naarmut ja muut vauriot on peitettävä samankaltaisella maali- ja lakkakoostumuksella mahdollisimman pian, jotta estetään vaurioiden jatkuva laajentuminen. On parempi ostaa sopiva viimeistely etukäteen, jotta et tuhlaa aikaa sen etsimiseen myöhemmin, koska pariston itsekokoonpano tapahtuu harvoin vahingoittumatta.
On erittäin suositeltavaa aseistua kokeneen teknikon tuella ja avulla, joka varmistaa, ettei mikään vahingoitu akkukytkennän aikana. Ole erityisen varovainen, jos tällaista mahdollisuutta ei ole.
Sellofaani, johon tällaiset tuotteet kääritään, on suositeltavaa poistaa vasta, kun asennus on valmis ja yksikkö on kytketty.
