Himoissa ei voi olla ongelmia
Pyörivä ohjain valmiina asennettavaksi
Minkä tahansa ilmanvaihtojärjestelmän tarkoitus on poistaa saastunut ilma, ylimääräinen kosteus tiloista eli varmistaa normaali ilmanvaihto. Näin on, jos ilmanvaihtokanava toimii tehokkaasti ja oikein - sen syväys on erinomainen. Jos tässä suhteessa on ongelmia, ne aiheuttavat usein sade, lumi, kanavan akseliin putoavat tuulimassat.
Tee-se-itse tsagi-ohjain
| Kirjoittaja | Jaa | Hinta |
| Victor Samolin |
Mielenkiintoinen aiheesta:
Ilmanvaihtimen toimintaperiaate ja valmistus
Mitä pakotekniikkaa valita kotiisi
Kolme päätekniikkaa keittiön liesituulettimen asentamiseksi
Kommentteja tähän artikkeliin
Sanya Kaljužni, Kharkiv kiitos, teen ohjaimen
18.9.2015 klo 17.27KasparSn Kiitos näytetyistä mitoista! Näiden kertoimien ohjain osoittautui erinomaiseksi, se selviää tehtävistään ilman valituksia. 2.5.2016 klo 15.59
Jordanbowl Tein pahvista ohjaimen levynne mukaan. Kaikki onnistui. Toistetaan vain ruostumattomasta teräksestä valmistetulla levyllä. 13.4.2016 klo 11.36
Arthur Nyt käytämme savupiippua ilman suutinta. Onko tietoa siitä, kuinka paljon lämpölaitteen hyötysuhde kasvaa ohjainta asennettaessa? 10.5.2016 klo 23.33
Gorin Hei! Jos valitset oikean kokoisen ja tyypin ohjaimen, lämmitysyksikön hyötysuhde kasvaa noin 20%. Mutta tämä ei ole ainoa etu, koska ohjain toimii silti suojana sademäärien ja roskien pääsystä savupiippuun. 5.11.2016 klo 17.35
Ilmanvaihtolaite
H-muotoinen muotoilu on tehokas alueilla, joilla on voimakkaita tuulia
Kaikentyyppiset tuuletusohjaimet sisältävät vakioelementtejä: 2 kuppia, kannen kannattimet ja haaraputki. Ulompi lasi laajenee alaspäin ja alempi lasi on tasainen. Sylinterit asetetaan päällekkäin, yläosan päälle on kiinnitetty kansi. Jokaisen sylinterin yläosassa on renkaiden muodossa olevat ohjauslevyt, jotka muuttavat ilman suuntaa minkä tahansa kokoisessa tuuletusohjaimessa.
Palautukset on asennettu siten, että kadun tuuli luo imun renkaiden välisten tilojen läpi ja nopeuttaa kaasujen poistumista ilmanvaihdosta.
Ilmanvaihtolaitteen laite on sellainen, että kun tuuli suuntautuu alapuolelta, mekanismi toimii huonommin: kun se heijastuu kannesta, se suuntautuu ylempään aukkoon meneviin kaasuihin. Kaikilla tyyppisillä tuuletusohjaimilla on tämä haitta enemmän tai vähemmän. Sen poistamiseksi kansi tehdään kahden kartion muodossa, kiinnitettynä alustoilla.
Kun tuuli on sivulta, poistoilma poistuu ylhäältä ja alhaalta samanaikaisesti. Kun tuuli on ylhäältä, ulosvirtaus on alhaalta.
Toinen ilmanvaihtolaitteen laite on samat lasit, mutta katto on sateenvarjon muotoinen. Katolla on tärkeä rooli tuulen virtauksen ohjaamisessa.
Modernien ohjainten lajikkeet ja suunnittelu
Yksinkertaisimmassa muodossaan savupiippuheijastin koostuu useista osista:
- tuloputki;
- ulompi sylinteri (diffuusori);
- runko;
- korkki (sateenvarjo).
Lisäksi savupiippu on varustettu kannakkeilla, joita käytetään sen yksittäisten osien liittämiseen toisiinsa, ja joissakin rakenteissa on myös rengasmaiset palautukset, jotka suojaavat rakennetta tehokkaasti saostumiselta.
Savupiippuheijastimella on yksinkertainen muotoilu, joten se on helppo tehdä itse
Kuten edellä mainittiin, 1900-luvun lopulla kehitettiin monia heijastimia, jotka eroavat sekä kokoonpanoltaan että aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan. Puhutaan suosituimmista malleista tarkemmin.
Ohjain TsAGI
Zhukovsky Central Aerodynamic Institute -asiantuntijoiden kehittämä heijastin on kenties maamme tunnetuin ja toistetuin kehitys. Suunnittelulla on avoin virtausreitti ja se erottuu erinomaisesta suojasta savupiippuun puhaltavaa tuulta vastaan. Samanaikaisesti nämä talviajat muuttuvat haitoiksi. Joten alhaisissa lämpötiloissa hajotin voidaan peittää jääkerroksella, mikä vähentää jo pienen aukon sisemmän sylinterin ja kellon välillä. Koska vähimmäisvirtausalue häiritsee savupiipun luonnollista vetoa, TsAGI-ohjaimia käytetään parhaiten korkeisiin rakennuksiin ja maastoon, jossa ilmavirta on tasainen.
Helppo valmistaa, mutta varsin tehokas, TsAGI-ohjain on yksi suosituimmista kodinkäsityöläisten keskuudessa
Grigorovich-Volpertin heijastava savupiippu
Suunnittelussa, jonka lentokonesuunnittelija D.P.Grigorovich ja tiedemies A.F.Vol'pert ehdottivat, otetaan huomioon kaikki TsAGI-heijastimen puutteet. Käyttämällä kehityksessään kapenevaa kanavaa sisältävää järjestelmää insinöörit pystyivät lisäämään kaasun virtausnopeutta niin paljon, että heijastin alkoi toimia täydellisesti myös ilman tuulia. Tällainen savupiippu on todellinen pelastus savupiipuille, jotka ovat alangoilla tai joita monikerroksiset rakennukset ovat varjostaneet.
Grigorovich-heijastin on parannettu versio TsAGI-ohjaimesta
H-muotoinen heijastin
H-kirjainta muistuttavalla ohjaimella on useita merkittäviä etuja. Joten rakenteen vaakasuora osa antaa sinun jakaa palamistuotteiden virtaus kahteen osaan, mikä on tärkeää uuneille, joilla on lisääntynyt tuottavuus. Lisäksi poikkipalkki suojaa pystykanavaa roskien ja saostumien tunkeutumiselta - rakenne ei vaadi sateenvarjoa. Ulkopuolisesta yksinkertaisuudesta huolimatta H-muotoisilla heijastimilla on kaksi diffuusoria, mikä antaa heille mahdollisuuden selviytyä jopa teollisuusuunien voimakkaimmista päästöistä.
Helposti valmistettava H-muotoinen ohjain sopii parhaiten tehokkaisiin lämmitysyksiköihin
Levynohjain
Aivan kuten TsAGI-ohjain, levyn muotoisella heijastimella on avoin virtausreitti - tämä itse asiassa määrää sen tehokkuuden. Ei ole sattumaa, että savupiippu sai niin merkittävän nimen - sen muotoilu koostuu useista kartionmuotoisista korkkeista (levyistä), joiden keskellä on savuaukko. Tässä rakenteessa toisiaan kohti suunnatut huput muodostavat kapenevan kanavan, jossa tyhjiö syntyy heti, kun tuuli puhaltaa jostakin suunnasta. Avoimen rakenteensa ansiosta levynohjaimet kääritään usein metalliverkkoon. Täten hormi on lisäksi suojattu roskilta ja ympäristö lentäviltä kipinöiltä.
Levynohjain on yksi vaatimattomimmista malleista
"Volper"
Tämä savupiippu on melkein täydellinen analoginen TsAGI: n kehittämästä laitteesta. Parannus on laitteen yläosassa - insinöörit käänsivät suojakannen ylösalaisin ja asensivat sen suoraan hajottimen yläpuolelle. Tämä riitti estämään jään muodostumisen, joka häiritsi alkuperäisen laitteen toimintaa ankarissa pakkasissa.
Ulkopuolella Volperilla on maksimaalinen samankaltaisuus TsAGI-ohjaimen kanssa, mutta sillä ei ole sen luontaisia haittoja
Rakenteet tuuliviirellä
Tämän tyyppisillä laitteilla on yksinkertaisen savupiipun ja tuulilasin symbioosi, ja niissä on pyörivä korkki (verho). Tuulenpuuskien aikana akselinsa ympäri kääntyvä siipi suojaa savupiippua puhaltamiselta ja myötävaikuttaa matalapainealueen ilmestymiseen tuulen puolelle. Usein kääntyvän savupiipun verho on koristeltu erilaisilla kuvioilla, mikä tekee tuulilasin muotoilusta esteettisesti erittäin edullisen.
Siivekkeellä varustetussa ohjaimessa on pyörimisyksikkö, jonka ansiosta se on aina optimaalisessa asennossa suhteessa tuleviin ilmavirtoihin
Kipinänsammuttimen ohjain
Suunnittelu perustuu yksinkertaisimpaan savupiippuun, joka koostuu diffuusorista ja hupusta. Kipinöinnin välttämiseksi heijastimen yksittäisten osien välinen tila peitetään metalliverkolla. Periaatteessa mikä tahansa avoimen tyyppinen ohjain (kuten väylä) voidaan tehdä turvallisemmaksi asentamalla kipinänsammutin. Tästä syystä kipinänsammuttimen ohjaimet ovat enemmän sarjaa laitteita kuin erillinen malli.
Metalliverkolla varustettu ohjain lisää paitsi pitoa myös suojaa omaisuutta tulelta
Ilmanohjaimen valinta
pyörivä ohjain
Poistoilmanohjaimen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen: tuuli osuu runkoonsa, hajotin leikkaa sen, sylinterin paine pienenee, mikä tarkoittaa, että pakoputken syväys kasvaa. Mitä enemmän ilmavastusta ohjaimen runko luo, sitä parempi tuuletus tuuletuskanavissa. Uskotaan, että ohjaimet toimivat paremmin tuuletusputkissa, jotka on asennettu hieman kulmaan. Ohjaimen tehokkuus riippuu katon yläpuolisesta korkeudesta, rungon koosta ja muodosta.
Ilmanvaihtoohjain on jäätynyt putkiin talvella. Joissakin suljetun kotelon malleissa jää ei ole näkyvissä ulkopuolelta. Mutta kanavan avoimella vyöhykkeellä jää ilmestyy alemman lasin ulommasta osasta ja on heti havaittavissa.
Useimmiten ohjaimia käytetään luonnollisessa tuuletuksessa, mutta joskus ne vahvistavat pakkotuuletusta. Jos rakennus sijaitsee alueilla, joilla on harvinainen ja heikko tuuli, laitteen päätehtävänä on estää syväyksen väheneminen tai "kaatuminen".
ohjain ASTATO
Jokainen omistaja haluaa valita ilmanvaihdon ohjaimen mahdollisimman tehokkaaksi.
Suosittelemme, että tutustut: Kuinka sisustaa rentoutumishuone kylpyyn
Parhaat poistoilmanohjainten mallit ovat:
- levyn muotoinen TsAGI;
- DS-malli;
- ASTATO.
Ohjaimen toiminta laskelmien aikana määritetään kahdella parametrilla:
- purkauskerroin;
- paikallisten tappioiden kerroin.
Esimerkiksi DS: n paikallisten tappioiden kerroin on 1,4.
Tyhjiökertoimeen vaikuttaa tuulen nopeus.
Ilmanvaihtotyypin DS deflektorin laskeminen.
| Tuulennopeus km / h | 0,005 | 0,007 | 0,01 |
| Lisätuulipaine, Pa | 11 | 21,6 | 44,1 |
On kehitetty menetelmä tuuletusohjaimen valitsemiseksi kokonaistuulen alipaineen perusteella.
Vaikka tuuletusohjaimet on unohdettu ansaitsematta viime vuosikymmeninä ja ne on korvattu laajalti sateenvarjoilla, ne ovat nyt palaamassa. Tämä on todella edullinen ja tehokas tapa parantaa luonnollisen ilmanvaihdon suorituskykyä asuin- ja julkisissa rakennuksissa.
Huomaa, että ohjainten huput ovat kuperampia ylöspäin. Tämä tarkoittaa, että kun taivutetaan tällaisen esteen ympärille, sen alaosaan syntyy harvinaisuus ja siten muodostuu työntövoima.
Mikä on ohjain ja miten se parantaa pitoa
Todennäköisesti ei ole sellaista henkilöä, joka ei huomaisi mielikuvitukseltaan muotoiltuja hupuja, jotka on asennettu savupiippujen ja ilmanvaihtokanavien yläosiin. Jos teet kyselyn siitä, mitä tällaiset laitteet ovat, enemmistö vastaa, että tarvitaan ohjainta tai savupiippua (kuten liesi valmistajat kutsuvat), jotta lika ja kosteus eivät pääse savupiippuun.Tietysti on enemmän asiantuntevia ihmisiä, jotka sanovat, että yksinkertainen metallirakenne lisää myös pitoa. Ja vain harvat pystyvät selittämään, miten tämä tapahtuu.
Savupiippuun asennettu ohjain on nähty monilla, mutta vain harvat tietävät sen rakenteen ja toimintaperiaatteen.
Samalla kaikki on yksinkertaista. Useimmiten työntövoiman heikkeneminen ja uunin lämpötehokkuuden heikkeneminen ilmenevät ilmanpaineen äkillisten muutosten tai voimakkaiden tuulien taustalla. Epäedulliset sääolosuhteet johtavat usein jopa käänteiseen vetoon aiheuttaen savun muodostumista tiloihin. Ja tässä ohjain tulee apuun. Englanniksi käännettynä "ohjain" ei ole muuta kuin taipumainen laite tai heijastin - nämä sanat kuvaavat täydellisesti yksinkertaisen rakenteen toimintaperiaatetta.
Tuulen polkuun asennettuna ohjain pakottaa ilmavirran ympärilleen kehän ympärille, mikä vaikuttaa korkeaan ja matalaan paineeseen. Jos muistat koulun fysiikan kurssin, voit muistaa Bernoullin lain - useimmat modernit vetovahvistimet toimivat samalla periaatteella. Ohut ilmapiiri ohjaimen tuulenpuoleisella puolella luo ylimääräisen painehäviön puhaltimen ja savupiipun yläosan väliin... Seurauksena on, että savu "imetään" väkisin savupiipusta, mikä lisää ilman virtausta palovyöhykkeeseen.
Vetovahvistimen toimintaperiaate perustuu Bernoullin lakiin
Savupiippuheijastimien aihetta on viime aikoina keskusteltu laajasti tieteellisissä piireissä, minkä seurauksena on tullut monia mielenkiintoisia malleja. Suoritettujen tutkimusten mukaan jotkut niistä voivat lisätä lämmityslaitteen tehokkuutta 20%. Tästä syystä heijastimen valinta ja laskenta on yksi suorien polttouunien suunnittelun tärkeimmistä vaiheista.
Mitä markkinat tarjoavat
Turbovent
Tämän tuotemerkin pyörivien ohjainten valikoimaa edustavat erilaiset geometriset muodot kiinteän pohjan suhteen:
- A - pyöreä putki;
- B - neliöputki;
- C - neliömäinen tasainen pohja.
Tuotevalikoiman tuotemerkinnät ovat TA-315, TA-355, TA-500. Digitaalinen indeksi osoittaa pyörän halkaisijan tai suorakulmaisten alustojen parametrit. Niiden avulla voidaan arvioida mekanismin mitat ja sen soveltamisala. Esimerkiksi TA-315 ja TA-355 ovat merkityksellisiä järjestettäessä ilmanvaihtoa katon alla olevassa tilassa. Mutta TA-500 on universaali laite, joka voidaan integroida asuinrakennuksen ilmanvaihtoon.
Kaaviot osoittavat parametrit, jotka on otettava huomioon mallia valittaessa.
Turboventtinen pyörivä deflektori valmistetaan Venäjällä - Nižni Novgorodin alueella, Arzamasin kaupungissa.
Rotowent
Puolassa valmistetut ohjaimet ruostumattomasta teräksestä. Sopii kaikkiin katon kokoonpanoihin. Tuotteet on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä. Laitteet ovat yleismaailmallisia - sopivat sekä ilmanvaihtojärjestelmiin että savupiippuihin. Käyttölämpötilan rajaindikaattori on 500 C.
Turbomax
Valkovenäjän tasavallan yrityksen valmistama pyörivä ohjain. Valmistaja asettaa tuotteet pyöriväksi savupiippuhupuksi Turbomax1. Mutta se soveltuu myös ilmanvaihtoon. Sitä voidaan käyttää turvallisesti alueilla, joilla on tuulikuormitusalueet II ja III. Yritys keskittää kuluttajien huomion siihen, että he ovat valmiita valmistamaan tuotteen tilaamaan tietyn kohteen parametrien mukaan.
Oma tuotanto
Ennen kuin aloitat ohjaimen luomisen, sinun on varastoitava seuraavat materiaalit ja työkalut:
- teräslevy 0,5-1 mm (sinkitty tai ruostumaton teräs sopii);
- sakset metallia varten;
- porata;
- niitti;
- pahvi.
Savupiipun ohjaimen piirustuksen luominen on erittäin tärkeä vaihe työssä.
Laitteen mittojen laskemiseksi sinun on määritettävä savupiipun sisähalkaisija.Tämä taulukko auttaa sinua tekemään oikean laskelman:
| № | savupiipun sisähalkaisija, d, mm | ohjaimen korkeus, H, mm | hajottimen leveys, D, mm |
| 1 | 120 | 144 | 240 |
| 2 | 140 | 168 | 280 |
| 3 | 200 | 240 | 400 |
| 4 | 400 | 480 | 800 |
| 5 | 500 | 600 | 1000 |
Jos et löytänyt vaadittua arvoa taulukosta, niin voit laskea mitat seuraavilla kaavoilla:
- D = 2d;
- sateenvarjon leveys = (1,7 ... 1,9) d;
- koko ohjaimen korkeus = 1,7 d.
Savupiipun halkaisija ja rakenneosien parametrit on määritettävä mahdollisimman tarkasti. Laskelmat on myös tarkistettava. Se riippuu siitä, kuinka hyvin ohjain voidaan asentaa ja kuinka se suorittaa tehtävänsä. Putken ja laitteen muodon on vastattava toisiaan. Esimerkiksi, jos savupiipussa on neliön muotoinen osa, ohjain on tehtävä sama. Tämä muoto voi kuitenkin johtaa laitteen vähemmän tehokkaaseen toimintaan.
Toimintojen järjestys on seuraava:
- Ensinnäkin kaikki yksityiskohdat piirretään täysikokoiselle paperille ja leikataan.
- Paperielementit on liitetty toisiinsa niin kuin niiden pitäisi olla valmiissa tuotteessa. Jos kaikki sopii oikein, voit toistaa saman metallilla.
- Paperielementit asetetaan teräslevylle ja piirretään merkinnällä. Sitten osat leikataan saksilla. Paikoissa, joissa se on leikattu, metalli on taivutettava pihdeillä ja napautettava vasaralla.
- Taitoksissa teräslevy niitataan ohuemmaksi.
- Hajotin on valmistettu metalliosasta, joka on rullattu sylinteriksi. Reiät liitetään reikiin. Kulmat on niitattu, pultattu tai hitsattu. On parempi käyttää kaarta, mutta puoliautomaattista hitsauskonetta, jotta ei palaisi teräslevyn läpi.
- Ulompi sylinteri valmistetaan samalla tavalla. Seuraavaksi tehdään korkki (kartio rullataan metallikappaleesta, reunat liitetään).
- Sitten teräslevystä leikataan 3-4 noin 20 cm pitkää ja noin 6 cm leveää nauhaa, jotka taivutetaan ja lyödään vasaralla. Pulttien reiät porataan korkkiin 5 cm: n etäisyydelle reunasta. Nauhat on kiinnitetty siihen ja taivutettu P-kirjaimen muotoon.
- Saatuilla suluilla sateenvarjo kiinnitetään diffuusoriin. Sitten valmis mekanismi työnnetään ulkosylinteriin.
Asennusominaisuudet
Tehtaan turboohjain - yksiosainen, valmis asennettavaksi. Siinä on aktiivinen liikkuva yläosa ja pohja, joka sisältää nollaresistanssilaakerit. Tuote on suunniteltu siten, että edes voimakkaassa tuulessa se ei kallistu eikä kanna sitä alas.
Ohjain polymeerisuojapinnoitteella
Lopuksi haluamme huomata, että niiden segmentin pyörivät ohjaimet ovat kalleimpia. Samanaikaisesti kuluttajaa kehotetaan valitsemaan sopiva rakenne, joka on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, galvanoidusta tai rakenneteräksestä suojaavalla polymeeripäällysteellä, jonka väri voidaan sovittaa julkisivumalliin. Tietenkin materiaalityyppi, josta ohjain on valmistettu, vaikuttaa sen kustannuksiin.
Tunnisteet: ilmanvaihto, ohjain, käsi, sinun, piirustus
«Edellinen viesti
Ilmanvaihtoturbo-ohjaimen muotoilu
Rakenteellisesti laite voidaan jakaa ylä- ja alaosaan. Yläosa on aktiivinen pää, joka pyörii tuulen vaikutuksesta. Tällöin ilmanvaihtokanavaan muodostuva tyhjiö lisää vetoa. Pään rakenteellinen pääosa on terät, jotka pyörimisen lisäksi suojaavat myös ilmanvaihtokanavaa lumelta, sateelta, pölyltä, lialta, roskilta jne.
- Päätä pidetään paikallaan laakereilla terien sujuvan pyörimisen varmistamiseksi. Rakenne tarjoaa terien tasaisen pyörimisen yhteen suuntaan missä tahansa tuulessa, ajoittainen mukaan lukien. Turbo-ohjaimen teho on verrannollinen tuulen voimakkuuteen. Terät on valmistettu kevyestä ja ohuesta materiaalista (paksuus 0,5 - 1,0 mm). Tuulen nopeus 0,5 m / s riittää kääntämään pääosaa.
- Ohjaimen alaosaa käytetään kiinnitykseen tuuletuskanavaan.Se voi olla pyöreä, neliö tai suorakulmainen tuuletushupun muodosta riippuen.
- Turboahdettu rakenne on vakaa, toisin kuin tavanomainen ohjain, joka kallistuu ajan myötä tuulesta ja putoaa usein päästä.
- Turbojohdon valmistusmateriaali voi olla alumiinilevyä, ruostumatonta teräslevyä, galvanoitua levyä tai maalattua mustaa peltiä. Laakereita käytetään elementtien kiinnittämiseen ja turbo-ohjaimen pyörittämiseen.
Tällaiset ohjaimet asennetaan katon korkeimpaan kohtaan. Ne sijoitetaan harjanteelle 4-6 m porrasta pitkin. Pelkästään ullakon tuuletukseen käytetään TA-315-turbiinia, joka tarjoaa poistotilan 50 - 80 m2. Jyrkille katoille on asennettu vähemmän turbiineja kuin mataliin.
Kuinka koota turbohihna itse?
Itse turbohihnat ovat nykyään suhteellisen halpoja verrattuna muihin kattoelementteihin. Ja toiminnan aikana ne eivät tarvitse ylimääräisiä kustannuksia.
Mutta jos haluat silti mukauttaa ja tehdä tällaisen tuotteen omin käsin, kerromme sinulle yksityiskohtaisesti ja näytämme sinulle käytännössä, miten se tehdään.
Vaihe 1. Suunnittelu ja piirustus
Jos puhumme tavallisesta maalaistalosta, turbo-deflektori, jonka halkaisija on 315 mm, sopii sinulle. Tällainen pystyy palvelemaan taloa, jonka pinta-ala on 80 neliömetriä.
Mutta sinun on parempi ohjata näitä numeroita:
- sellaisten pienten huoneiden kuten kellarin, autotallin tai huoneen ilmanvaihtoon riittää turbiini, jonka pohjan halkaisija on 110-116 mm;
- jos huoneen pinta-ala on yli 40 neliömetriä, tee alusta mitoiltaan 200-600 mm. Sama pätee huoneeseen, jossa jopa neljä ihmistä on jatkuvasti läsnä;
- jos sinun on toimitettava raitista ilmaa varastoon tai jopa koko tilalle, tarvitset turbo-deflektorin, jonka pohja on 400-680 mm;
- mutta katon alla olevan tilan tuuletukseen on ihanteellinen 315 mm: n turbohihna, koska se on suunniteltu tuulettamaan 50-80 neliömetriä kattoa. Pidä vain mielessä: mitä pienempi kulma, sitä suurempi turbo-ohjain on asennettava;
- huoneissa, joissa ilmansaasteet lisääntyvät, turboohjainta ei voida käyttää ainoana keinona (vaikka se onkin tehokas).
Itse ohjaimen ulkomitat ovat yhtä suuret kuin putken halkaisija plus 80--120 mm. Ja oman tuotteen valmistamiseksi on parempi ottaa pohja piirustus teollisesta turbohihnasta:
Mutta on myös tärkeää ymmärtää tarkalleen, miten tällaisen laitteen kestävyys varmistetaan. Joten teollisessa mallissa käytetään erityisiä laakereita, jotka kestävät merkittäviä lämpötilan pudotuksia -50: stä +50: een. Onko niiden asentaminen kotiin mahdollista, on tietysti toinen kysymys.
Vaihe 2. Valmistusmateriaalien valinta
Valmistajat valitsevat materiaalin huolellisesti jokaiselle turbohihnan elementille tiettyjen teknisten vaatimusten mukaisesti, jotka lasketaan kuormitusten mukaan.
Esimerkiksi kaikille ulkoisille elementeille käytetään erityislaatuisia alumiiniseoksia, jotka ovat välttämättä galvanoituja tai ainakin galvanoituja tai laminoituja peltiä tai ruostumatonta terästä. Ruostumaton teräs on tietysti parempi siinä mielessä, että sillä on tietty itsensä parantava ominaisuus, jossa erityinen kromioksidikalvo auttaa sitä:
Itse materiaalien päävaatimus on tarjota ohjaimelle lujuus, kulutuskestävyys ja kestävyys. Loppujen lopuksi muista, että tällaiset kattoelementit toimivat aina korkeassa kosteudessa, tuulen ja sateen paineessa.
Siksi kaikki turbo-deflektorin työosat ovat joko erikoismaalattua tai galvanoitua tai ruostumatonta terästä. Mutta jos käytetään sinkittyä metallia, on tärkeää tarkistaa huolellisesti kaikki tuotteet naarmujen varalta, jotka eivät muutu ruosteeksi tulevaisuudessa.
On välttämätöntä, että sisäiset komponentit eivät ruostu ajan myötä. Siksi, kun turbodeflektori valmistetaan itsenäisesti, sen keskiakseli on valmistettu kestävästä ruostumattomasta teräksestä, mutta pystytuet ja radiaalielementit rakenteen painon merkittävän vähenemisen vuoksi ovat jo alumiinia.
Muista myös, että teollisuusmallien valmistuksessa käytetään hienostuneita kokoonpanojäämiä ja jopa laserleikkausta. Koko tuotantolinja vie paljon tilaa työpajassa, joten yritä valmistaa korkealaatuinen ohjain, mutta älä lopulta vaadi paljon etenkään kestävyyden suhteen.
Mutta tälle kotitekoiselle ohjaimelle käytettiin epätavallisimpia materiaaleja:
Itse asiassa, kun teet turbo-deflektoria itse, muovia käytetään halvempana materiaalina.
Ainoa asia on, että ankarissa pakkasissa sylinterin sisäseiniin voi muodostua jäätä, mikä estää sen liikkumista. Mutta koska teet kaiken jo omin käsin, voit pelata ohjaimen muodolla. Jopa myynnissä niitä löytyy paitsi pallomaisessa muodossa myös kartiomaisena ja sylinterimäisenä.
Vaihe 3. Yksittäisten osien valmistus
Seuraavaksi sinun on leikattava kaikki tulevan rakenteen elementit metallilevystä metallisaksilla, palapelillä tai taltalla. Käsittele niitä sähköisellä hiomakoneella tai viilalla.
Tässä on joitain huolellisia mittauksia tavallisesta teollisesta turbodeflektorista, jota voit käyttää oppaana:
Seuraava askel on käyttää sorvia ylemmän päällysteen vierittämiseen samalla tekniikalla kuin pöytäastioiden valmistuksessa. Samanaikaisesti varmista, että siellä, missä ilman kulku ei ole toivottavaa, välykset ovat vähäiset.
Tärkeä huomautus: varmista, että ylempi levy on hieman suurempi kuin putken.
