Esimerkkejä ilmakanavien aerodynaamisen laskennan laskemisesta

6.1. Syöttöilmanvaihtojärjestelmien aerodynaaminen laskenta.

Aerodynaaminen laskenta suoritetaan tulo- ja poistoilmastointijärjestelmien ilmakanavien ja kanavien poikkileikkauksen mittojen määrittämiseksi ja paineen määrittämiseksi, joka tuottaa lasketun ilmavirran ilmakanavien kaikissa osissa.

Aerodynaaminen laskenta koostuu kahdesta vaiheesta:

1. Lasketaan pääsuunnan ilmakanavien osuudet - moottoritiet;

2. Haarojen yhdistäminen.

Aerodynaaminen laskenta suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1) Järjestelmä on jaettu erillisiin osioihin. Kaikkien osioiden pituudet ja kustannukset otetaan huomioon laskentakaavassa.

2) Päärivi on valittu. Haara, jolla on enimmäispituus ja suurin kuorma, valitaan päämoottoriksi.

3) Numeroidaan osuudet alkaen moottoritien kauimmin olevasta osasta.

4) Määritä suunnitteluosien osien mitat kaavalla:

Ilmakanavien poikkileikkauksen mittojen valinta suoritetaan optimaalisten ilman nopeuksien mukaan. Syöttömekaanisen ilmanvaihtojärjestelmän suurimmat sallitut nopeudet otetaan lähteen taulukon 3.5.1 mukaisesti [1]:

- moottoritielle 8 m / s;

- haaroille 5 m / s.

5) Lasketun alueen f mukaan valitaan kanavan mitat.

Sitten nopeus määritetään kaavalla:

6) Määritä kitkapainehäviö:

missä R on kitkasta johtuva ominaispainehäviö, Pa / m.

Se otetaan taulukon mukaan. Suunnittelijan käsikirjan 22.15 (sisäänpääsy vastaavalla halkaisijalla de ja ilman nopeudella v).

l - poikkileikkauksen pituus, m.

Vsh - kerroin, joka ottaa huomioon kanavaputken sisäpinnan karheuden (teräkselle Vsh = 1, tiiliseinien kanaville Vsh = 1,36). Se otetaan taulukon mukaan. Suunnittelijan käsikirjan 22.12.

7) Määritä painehäviö paikallisissa vastuksissa kaavalla:

missä ∑ζ on paikan paikallisten vastusten kertoimien summa, joka on otettu Suunnittelijan käsikirjan mukaisesti;

pD - dynaaminen paine, Pa.

Määritä kokonaispainehäviö lasketulla alueella

9) Määritä järjestelmän painehäviö kaavalla:

missä N on moottoritien osuuksien lukumäärä.

p - ilmanvaihtolaitteiden painehäviö.

10) Yhdistämme oksat alkaen pisin haara. Haarassa oleva painehäviö on yhtä suuri kuin painehäviö linjassa kehäosasta haaran yhteiseen pisteeseen:

Ilmakanavien haarojen painehäviöiden välinen ero ei saisi ylittää 10: tä prosenttia putken rinnakkaisten osien painehäviöistä. Jos laskennan aikana käy ilmi, että halkaisijan muuttaminen on mahdotonta tasoittaa häviöitä, asennamme kalvot, kuristusventtiilit tai tasoitetaan ritilöillä (tyypin P ja PP ritilät ovat säädettävissä).

Järjestelmän P1, P2, P3, P4, B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8 aerodynaaminen laskenta on esitetty yhteenvetona taulukoissa 6-16. Laskennan jälkeen ilmakanavien osia käytetään kaavioihin, joissa ilmoitetaan kustannukset.

6.2. Ilmanvaihtojärjestelmien aerodynaaminen laskeminen luonnollisella ilman liikkeen induktiolla.

Luonnollisen ilmanvaihtojärjestelmän laskennassa on välttämätöntä, että järjestelmän häviöt ovat pienempiä kuin tiheyseron aiheuttama paine (käytettävissä oleva paine).

Laskettaessa yritämme ylläpitää 5-10%: n ristiriitaa järjestelmän painehäviön ja käytettävissä olevan paineen välillä, mutta jos järjestelmän häviöitä on lisättävä, käytämme säädettäviä verkkoja.

Käytettävissä oleva paine lasketaan kaavalla:

missä ρн, ρв - ilman tiheys lämpötilassa tн ja tв (laskenta suoritetaan ulkoilman lämpötilassa tн = 5 ° C);

h on ilmapylvään korkeus, m.

Ilmapylvään korkeus riippuu tuloilmastointijärjestelmän olemassaolosta tai puuttumisesta tietyssä huoneessa:

- jos huoneessa on tuloilmanvaihtojärjestelmä, ilmapylvään korkeus on yhtä suuri kuin etäisyys huoneen korkeuden keskeltä poistoakselin suuhun;

- jos huoneessa on vain pakojärjestelmä, ilmapylvään korkeus on yhtä suuri kuin etäisyys pakoaukon keskiosasta

pakokaasun suuhun.

Ilmanvaihtojärjestelmä lasketaan luonnollisella impulssilla seuraavassa järjestyksessä:

1) Määritä moottoritie. Luonnollisessa vedossa tämä on haara, jolle käytettävissä oleva paine on pienin.

2) Kanavien poikkileikkaus määritetään samalla tavalla kuin syöttömekaaninen järjestelmä.

3) Laskemme jäljellä olevat haarat samalla tavalla kuin verkkovirta, vertaamalla eroavaisuutta käytettävissä olevaan paineeseen.

7. ILMASTOINTILAITTEIDEN VALINTA

7.1. Kiinteiden säleikkösäleikköjen valinta.

Ilmanoton rooli suoritetaan STD-tyyppisillä säleillä. Ne on asennettu tuuletuskammion seinämän reikään. Tällainen ilmanottolaitteen rakentava ratkaisu ei ole ristiriidassa terveys- ja hygieniavaatimusten kanssa, koska sen lähellä ei ole ulkoisia ilman epäpuhtauksia. Ilmanotto tapahtuu vaatimusten mukaisesti, joiden mukaan ilmanottolaitteet eivät saa olla alle 2 m maanpinnasta.

Valinta tehdään seuraavassa järjestyksessä:

1) tietylle ilmavirralle valitse yksi tai useampi ritilä, joiden kokonaispinta-ala on vapaa

missä v on suositeltu ilmaliikkeen nopeus ristikon osassa. Sen arvo on 2 - 6 m / s;

Ltot - arinan läpi kulkevan ilman tilavuusvirta, m 3 / h.

f = 13386 / (3600 4) = 0,93 m2

Ritilöiden lukumäärä määritetään

missä f1 on yhden ristikon vapaan poikkileikkauksen pinta-ala, m 2.

n = 0,93 / 0,183 = 5 kpl.

otettiin käyttöön STD 302 -tyyppinen ritilä vapaalla poikkileikkausalueella f1 = 0,183 m2

2) Selvennämme nopeuden kaavalla

missä ffact on todellinen kokonaispoikkipinta-ala, m 2.

v = 13386 / (3600 0,915) = 4 m / s

3) Lasketaan verkkojen painehäviöt kaavalla:

p = ζ (ρ v 2) / 2,

missä ζ on paikallisen vastuksen kerroin. STD-tyyppisille ritilöille on 1,2.

ρ on ulkoilman tiheys vuoden kylmänä aikana lämpötilassa -32 0 C, ρ = 1,48319 kg / m3.

∆p = 1,2 · (1,48319 · 4 2) / 2 = 14,2 Pa.

Kiinteän säleikkösäleikön valinta. Taulukko 17

Järjestelmän nro	L, m 3 / h	Brändi	määrä	Koko, mm
P1-P4	13386	STD-302	5	750´1160

7.2. Suodattimen valinta

1) P1-järjestelmän suodattimien valinta (syöttö auditorioon):

Suodatinsolujen määrä määritetään kaavalla:

missä L on aulaan syötetyn ilman tilavuusvirta - 13386m 3 / h.

Li on yhden suodatinsolun läpäisykyky; FYaPb-suodattimille se on 1500 m 3 / h. Yhden kennon koko on 518-518 mm.

n '= 13386/1500 = 8,9

Solutyypin aerodynaaminen vastus: ∆p = 150 Pa.

Suodattimen valinta Taulukko 18

Järjestelmän nro	L, m 3 / h	Brändi	Koko, mm
P1	13494	FYaPb	518´518
P2	648	FYaPb	518´518
P3	576	FYaPb	518´518
P4	234	FYaPb	518´518

7.3. Eristetyn ilmaventtiilin valinta.

Eristetty ilmapelti on suunniteltu estämään kohtuuton lämpöhäviö silloin, kun ilmanvaihtojärjestelmä ei toimi. Pellin tyyppi, kokonaismitat ja vapaa poikkipinta-ala ilman kulkua varten valitaan annetun virtausnopeuden mukaan.

Peltien valinta:

1) tietylle ilmavirtaukselle pellin tyyppi ja vapaan poikkileikkauksen pinta-ala valitaan taulukon mukaisesti.

2) Määritä ilman liikkumisnopeus asuinosassa

venttiili kaavan mukaan:

v = 13386 / (3600 1,48) = 2,5 m / s;

Ensimmäinen vaihe

Tähän sisältyy mekaanisten ilmastointilaitteiden tai ilmanvaihtojärjestelmien aerodynaaminen laskenta, joka sisältää useita peräkkäisiä toimintoja.Aksonometrinen kaavio, joka sisältää ilmanvaihdon: sekä tulo- että pakokaasun, valmistellaan laskentaan.

Ilmakanavien poikkipinta-alan mitat määritetään niiden tyypistä riippuen: pyöreät tai suorakulmaiset.

Järjestelmän muodostaminen

Kaavio on laadittu perspektiivissä asteikolla 1: 100. Se osoittaa pisteet, joissa on sijoitetut ilmanvaihtolaitteet, ja niiden läpi kulkevan ilman kulutus.

Täällä sinun pitäisi päättää tavaratilasta - pääradasta, jonka perusteella kaikki toiminnot suoritetaan. Se on sarjaan kytketty osioiden ketju, jolla on suurin kuorma ja suurin pituus.

Kun rakennat moottoritietä, sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, mitä järjestelmää suunnitellaan: syöttö tai poisto.

Toimittaa

Tässä laskutuslinja on rakennettu kaikkein kaukaisimmasta ilmanjakelijasta, jolla on suurin kulutus. Se kulkee syöttöelementtien, kuten ilmakanavien ja ilmastointilaitteiden, läpi siihen pisteeseen, johon ilma imetään. Jos järjestelmän on tarkoitus palvella useita kerroksia, ilmanjakaja sijaitsee viimeisessä kerroksessa.

Pakokaasu

Kaukaisimmasta poistolaitteesta rakennetaan linja, joka maksimoi ilmavirran kulutuksen pääradan läpi hupun asennukseen ja edelleen akseliin, jonka kautta ilmaa vapautuu.

Jos tuuletusta suunnitellaan useille tasoille ja hupun asennus tapahtuu katolla tai ullakolla, laskentalinjan tulisi alkaa alimman kerroksen tai kellarin ilmanjakolaitteesta, joka sisältyy myös järjestelmään. Jos huppu on asennettu kellariin, sitten viimeisen kerroksen ilmanjakolaitteesta.

Koko laskurivi on jaettu segmentteihin, joista kukin on osa kanavaa, jolla on seuraavat ominaisuudet:

• tasainen poikkileikkauskokoinen kanava;
• yhdestä materiaalista;
• ilman jatkuvalla kulutuksella.

Seuraava vaihe on segmenttien numerointi. Se alkaa etäisimmällä poistolaitteella tai ilmanjakolaitteella, joista jokaiselle on annettu oma numero. Pääsuunta - valtatie on korostettu rohkealla viivalla.

Lisäksi kunkin segmentin aksonometrisen kaavion perusteella määritetään sen pituus ottaen huomioon mittakaava ja ilman kulutus. Jälkimmäinen on kaikkien viivan viereisten haarojen läpi virtaavan kulutetun ilmavirran arvojen summa. Peräkkäisen summauksen tuloksena saadun indikaattorin arvon pitäisi kasvaa vähitellen.

Ilmakanavien poikkileikkausten mitoitusarvojen määrittäminen

Tuotettu sellaisten indikaattoreiden perusteella kuin:

• ilman kulutus segmentissä;
• ilmavirran nopeuden suositeltavat normiarvot ovat: moottoriteillä - 6m / s, kaivoksissa, joissa ilmaa otetaan - 5m / s.

Lasketaan kanavan alustava mittasuhde segmentillä, joka saadaan lähimpään standardiin. Jos valitaan suorakulmainen kanava, arvot valitaan sivujen mittojen perusteella, joiden välinen suhde on enintään 1-3.

Kanavatyypit

Ilmakanavat ovat järjestelmän elementtejä, jotka vastaavat pakokaasujen ja raikkaan ilman siirtymisestä. Se sisältää kapenevat pääputket, taivutukset ja puolitaivutukset sekä erilaisia ​​sovittimia. Ne eroavat toisistaan ​​materiaalin ja poikkileikkauksen muodon mukaan.

Käyttöalue ja ilman liikkeen erityispiirteet riippuvat ilmakanavan tyypistä. Materiaaliluokittelu on seuraava:

1. Teräs - jäykät, paksuseinämäiset ilmakanavat.
2. Alumiini - joustava, ohutseinäinen.
3. Muovi.
4. Kangas.

Muodon suhteen leikkeet on jaettu halkaisijaltaan pyöreisiin osiin, neliöiksi ja suorakaiteen muotoisiksi.

Toinen vaihe

Tässä lasketaan aerodynaamiset vastusluvut. Ilmakanavien vakiopoikkileikkausten valitsemisen jälkeen määritetään järjestelmän ilmavirran arvo.

Kitkapainehäviön laskeminen

Seuraava vaihe on määrittää erityinen kitkapainehäviö taulukkotietojen tai nomogrammien perusteella.Joissakin tapauksissa laskimesta voi olla hyötyä indikaattoreiden määrittämisessä kaavan perusteella, jonka avulla voit laskea 0,5 prosentin virheellä. Jos haluat laskea painehäviötä kuvaavan indikaattorin kokonaisarvon koko osassa, sinun on kerrottava sen erityinen indikaattori pituudella. Tässä vaiheessa myös karheuden korjauskerroin olisi otettava huomioon. Se riippuu tietyn kanavamateriaalin absoluuttisen karheuden suuruudesta sekä nopeudesta.

Lasketaan segmentin dynaaminen paineindikaattori

Tässä määritetään kunkin osan dynaamista painetta kuvaava indikaattori arvojen perusteella:

• ilmavirta järjestelmässä;
• ilmamassan tiheys vakio-olosuhteissa, joka on 1,2 kg / m3.

Paikallisten vastusten arvojen määrittäminen leikkeissä

Ne voidaan laskea paikallisen vastuksen kertoimien perusteella. Saadut arvot esitetään yhteenvetona taulukkomuodossa, joka sisältää kaikkien osioiden tiedot, ei vain suorien segmenttien, vaan myös useiden liittimien tiedot. Jokaisen elementin nimi syötetään taulukkoon, siellä ilmoitetaan myös vastaavat arvot ja ominaisuudet, joiden mukaan paikallisen vastuksen kerroin määritetään. Nämä indikaattorit löytyvät asiaankuuluvista vertailumateriaaleista ilmanvaihtoyksiköiden laitteiden valintaa varten.

Jos järjestelmässä on suuri määrä elementtejä tai jos tiettyjä kertoimien arvoja ei ole, käytetään ohjelmaa, jonka avulla voit suorittaa nopeasti hankalia toimintoja ja optimoida laskelman kokonaisuutena. Kokonaisresistanssiarvo määritetään segmentin kaikkien osien kertoimien summana.

Painehäviöiden laskeminen paikallisilla resistansseilla

Laskettuaan indikaattorin lopullisen kokonaisarvon he alkavat laskea painehäviöitä analysoiduilla alueilla. Kun kaikki päälinjan segmentit on laskettu, saadut luvut summataan ja määritetään ilmanvaihtojärjestelmän vastuksen kokonaisarvo.

Yleistä tietoa

Aerodynaaminen laskenta on tekniikka ilmakanavien poikkileikkauksen mittojen määrittämiseksi painehäviöiden tasoittamiseksi, liikkumisnopeuden ja pumpatun ilman suunnitellun tilavuuden ylläpitämiseksi.

Luonnollisella ilmanvaihtomenetelmällä vaadittava paine annetaan aluksi, mutta poikkileikkaus on määritettävä. Tämä johtuu painovoimien vaikutuksesta, joka saa aikaan ilmamassojen vetämisen huoneeseen tuuletusakseleista. Mekaanisella menetelmällä puhallin toimii, ja on tarpeen laskea kaasun paine sekä kanavan poikkipinta-ala. Ilmanvaihtokanavan sisäisiä enimmäisnopeuksia käytetään.

Tekniikan yksinkertaistamiseksi ilmamassat pidetään nestemäisinä ilman puristusprosenttia. Käytännössä tämä on totta, koska useimmissa järjestelmissä paine on minimaalinen. Se muodostuu vain paikallisesta vastuksesta, kun se törmää ilmakanavien seiniin sekä paikkoihin, joissa alue muuttuu. Tämä vahvistettiin lukuisilla kokeilla, jotka tehtiin menetelmässä, joka on kuvattu julkaisussa GOST 12.3.018-79 “Työturvallisuusstandardijärjestelmä (SSBT)”. Ilmanvaihtojärjestelmät. Aerodynaamiset testausmenetelmät ".

Tekniikka sisältää osan alueen ja muodon valinnan ilmanvaihtojärjestelmän jokaiselle osalle. Jos otamme sen kokonaisuutena, tappioiden määritelmä on ehdollinen eikä vastaa todellista kuvaa. Itse liikkeen lisäksi lasketaan myös injektio.

Ilmanvaihtokanavien aerodynaamiset laskelmat suoritetaan eri määrällä tunnettuja tietoja. Yhdessä tapauksessa laskenta alkaa nollasta, ja toisessa yli puolet alkuperäisistä parametreista on jo tiedossa.

Kolmas vaihe: haarojen yhdistäminen

Kun kaikki tarvittavat laskelmat on suoritettu, on tarpeen linkittää useita haaroja.Jos järjestelmä palvelee yhtä tasoa, haarat, jotka eivät sisälly tavaratilaan, kytketään. Laskenta suoritetaan samassa järjestyksessä kuin päälinjalla. Tulokset kirjataan taulukkoon. Monikerroksisissa rakennuksissa yhdistämiseen käytetään välitasojen lattiahaaroja.

Yhteyskriteerit

Tässä verrataan tappioiden summan arvoja: paine rinnakkain kytkettyyn linjaan liitettävien osien varrella. On välttämätöntä, että poikkeama on enintään 10 prosenttia. Jos havaitaan, että ero on suurempi, linkitys voidaan suorittaa:

• valitsemalla sopivat mitat ilmakanavien poikkileikkaukselle;
• asentamalla kalvojen tai läppäventtiilien haaroille.

Joskus tällaisten laskelmien suorittamiseen tarvitset vain laskimen ja pari hakuteosta. Jos suurten rakennusten tai teollisuustilojen ilmanvaihto on suoritettava aerodynaamisesti, tarvitaan asianmukainen ohjelma. Sen avulla voit nopeasti määrittää osioiden mitat, painehäviöt sekä yksittäisissä osissa että koko järjestelmässä kokonaisuutena.

https://www.youtube.com/watch?v=v6stIpWGDow Videota ei voi ladata: Ilmanvaihtojärjestelmän suunnittelu. (https://www.youtube.com/watch?v=v6stIpWGDow)

Kaikentyyppisten ilmanvaihtojärjestelmien tärkein vaatimus on varmistaa ilmanvaihdon optimaalinen taajuus huoneissa tai tietyillä työskentelyalueilla. Kun tämä parametri otetaan huomioon, kanavan sisähalkaisija suunnitellaan ja puhaltimen teho valitaan. Ilmanvaihtojärjestelmän vaaditun tehokkuuden takaamiseksi lasketaan kanavien päänpainehäviöt, nämä tiedot otetaan huomioon puhaltimien teknisiä ominaisuuksia määritettäessä. Suositellut ilmavirrat esitetään taulukossa 1.

Sallittujen nopeuksien menetelmä

Kun lasketaan ilmakanavaverkko sallittujen nopeuksien menetelmällä, lähtötietoiksi otetaan optimaalinen ilmanopeus (katso taulukko). Sitten otetaan huomioon vaadittu kanavan osa ja painehäviö siinä.

Menettely ilmakanavien aerodynaamiseen laskemiseen sallittujen nopeuksien menetelmällä:

1. Piirrä kaavio ilmanjakojärjestelmästä. Ilmoita jokaisessa kanavan osassa 1 tunnissa kulkevan ilman pituus ja määrä.
2. Aloitamme laskennan kaukaisimmista ja eniten kuormitetuista alueista puhaltimesta.
3. Kun tiedämme tietyn huoneen optimaalisen ilman nopeuden ja kanavan läpi kulkevan ilman tilavuuden 1 tunnissa, määritämme kanavan sopivan halkaisijan (tai osan).
4. Lasketaan kitkapainehäviö Ptr.
5. Taulukkotietojen perusteella määritetään paikallisten vastusten summa Q ja lasketaan painehäviö paikalliselle vastukselle z.
6. Ilmanjakoverkon seuraavien haarojen käytettävissä oleva paine määritetään ennen tätä haaraa sijaitsevien osien painehäviöiden summana.

Laskentaprosessissa on välttämätöntä linkittää johdonmukaisesti kaikki verkon haarat, tasaamalla kunkin haaran vastus eniten kuormitetun haaran vastukseen. Tämä tehdään kalvoilla. Ne asennetaan kevyesti kuormitettuihin ilmakanavien osiin, mikä lisää vastusta.

Välilehti. Nro 1. Suositeltu ilmanopeus eri huoneisiin

Nimittäminen	Perusvaatimus
	Äänetön	Min. pään menetys
	Runkokanavat	Pääkanavat		Oksat
		Virtaus	Huppu	Virtaus	Huppu
Asuintilat	3	5	4	3	3
Hotellit	5	7.5	6.5	6	5
Laitokset	6	8	6.5	6	5
Ravintolat	7	9	7	7	6
Kaupat	8	9	7	7	6

Näiden arvojen perusteella kanavien lineaariset parametrit tulisi laskea.

Algoritmi ilmanpainehäviön laskemiseksi

Laskenta on aloitettava laatimalla tuuletusjärjestelmän kaavio, jossa on pakollinen tieto ilmakanavien alueellisesta järjestelystä, kunkin osan pituudesta, tuuletusritilöistä, ilmanpuhdistuksen lisälaitteista, teknisistä varusteista ja puhaltimista. Tappiot määritetään ensin kullekin erilliselle riville ja sitten ne summataan.Erillisen teknisen osan häviöt määritetään kaavalla P = L × R + Z, jossa P on ilmanpainehäviö lasketulla osalla, R on häviö osan lineaarista metriä kohti, L on osan kokonaispituus osan ilmakanavat, Z on järjestelmän ilmanvaihdon lisälaitteiden häviöt.

Pyöreän kanavan painehäviön laskemiseksi käytetään kaavaa Ptr. = (P / p × X) × (Y × V) / 2g. X on taulukkoinen ilmakitkakerroin, riippuu ilmakanavan materiaalista, L on lasketun osan pituus, d on ilmakanavan halkaisija, V on vaadittu ilmavirta, Y on ilman tiheys lämpötilan huomioon ottaen g on putoamisen kiihtyvyys (vapaa). Jos ilmanvaihtojärjestelmässä on neliön muotoiset kanavat, taulukkoa 2 tulee käyttää pyöreiden arvojen muuntamiseksi neliöiksi.

Välilehti. Nro 2. Pyöreiden kanavien ekvivalentit halkaisijat neliömetriä varten

150	200	250	300	350	400	450	500
250	210	245	275
300	230	265	300	330
350	245	285	325	355	380
400	260	305	345	370	410	440
450	275	320	365	400	435	465	490
500	290	340	380	425	455	490	520	545
550	300	350	400	440	475	515	545	575
600	310	365	415	460	495	535	565	600
650	320	380	430	475	515	555	590	625
700	390	445	490	535	575	610	645
750	400	455	505	550	590	630	665
800	415	470	520	565	610	650	685
850	480	535	580	625	670	710
900	495	550	600	645	685	725
950	505	560	615	660	705	745
1000	520	575	625	675	720	760
1200	620	680	730	780	830
1400	725	780	835	880
1600	830	885	940
1800	870	935	990

Vaakasuora on neliön muotoisen kanavan korkeus ja pystysuora on leveys. Pyöreän osan vastaava arvo on viivojen leikkauspisteessä.

Ilmanpainehäviöt taivutuksissa otetaan taulukosta 3.

Välilehti. Nro 3. Painehäviö mutkissa

Hajottimien painehäviön määrittämiseksi käytetään taulukon 4 tietoja.

Välilehti. Nro 4. Painehäviö hajottimissa

Taulukossa 5 on esitetty yleinen kaavio häviöistä suorassa osassa.

Välilehti. Nro 5. Kaavio ilmanpainehäviöistä suorissa ilmakanavissa

Kaikki yksittäiset häviöt tässä kanavan osassa lasketaan yhteen ja korjataan taulukolla 6. Nro 6. Virtauspaineen lasku ilmanvaihtojärjestelmissä

Suunnittelun ja laskelmien aikana voimassa olevat määräykset suosittelevat, että painehäviöiden suuruusero yksittäisten osien välillä ei ylitä 10%. Puhallin tulee asentaa ilmanvaihtojärjestelmän alueelle, jolla on suurin vastus, etäisimpien ilmakanavien vastus on pienin. Jos nämä ehdot eivät täyty, ilmakanavien ja lisälaitteiden asettelua on muutettava ottaen huomioon säännösten vaatimukset.
Kun ilma liikkuu ilmanvaihtojärjestelmissä, tapahtuu energiahäviö, joka yleensä ilmaistaan ​​ilmanpaineen pudotuksina tietyissä järjestelmän osissa ja koko järjestelmässä. Aerodynaaminen laskenta suoritetaan

määritetään verkon osien poikkileikkauksen mitat.

Jälkimmäisessä tapauksessa ilmakanavien poikkileikkauksen mitat valitaan pääsääntöisesti suurimpien sallittujen ilmannopeuksien mukaan.

Ilmanvaihtojärjestelmän aerodynaaminen laskenta koostuu kahdesta vaiheesta: pääsuunnan - päälinjan osien laskemisesta ja järjestelmän kaikkien muiden osien yhdistämisestä.

Laskenta suoritetaan seuraavassa järjestyksessä.

1. Määritä yksittäisten suunnitteluosien kuormat. Tätä varten järjestelmä on jaettu erillisiin osioihin. Lasketulle osalle on tunnusomaista tasainen ilmavirta pituudelta. T-paidat toimivat rajoina yksittäisten osien välillä.

Arvioidut osioiden kustannukset määritetään laskemalla yhteen yksittäisten haarojen kustannukset, aloittaen reunaosista. Virtausnopeudet ja kunkin osan pituus osoittavat lasketun järjestelmän aksonometrisen kaavion.

2. Valitaan pää- (pää-) suunta, jolle määritetään peräkkäin sijoitettujen laskettujen osien laajin ketju. Kun moottoriteillä on sama pituus, suunnitelluksi valitaan eniten kuormitettu.

3. Maantieosuuksien numerointi alkaa yleensä alemmalla virtausnopeudella. Kulutus, pituus ja myöhempien laskelmien tulokset syötetään taulukkoon. aerodynaaminen laskenta.

4. Kun otetaan huomioon ilmavirran u-nopeudet ja ilmavirta alueella, ilmakanavan poikkileikkaus määritetään:

Nopeus lasketaan lähestyttäessäsi puhallinta.

5. määritetään halkaisija d, mm, ilman liikkeen todellinen nopeus u m, s, kitkasta R, Pa / m johtuva ominaispainehäviö ja kokonaispainehäviö pituudella Rl.Jos kanavan materiaali eroaa teräksestä, lisätään korjauskerroin n käytetyn kanavan materiaalista riippuen:

Pyöreille kanaville:

Suorakulmaiset kanavat:

6. Seuraavaksi määritetään painehäviö paikallisille vastuksille. kullekin osalle kaikki paikalliset vastukset kirjoitetaan erikseen ja summataan osioittain. On syytä muistaa, että tiiien paikalliset vastukset on osoitettava alueelle, jolla on pienempi kuormitus.

7. Kanavan osan painehäviö DР, Pa määritetään kaavalla:

DP = Rnl + Z,

jossa R on ominaispainehäviö teräkanavan 1 m: tä kohti, Pa / m;

Z - painehäviö paikallisissa vastuksissa;

n- kanavan seinämien karkeuden korjaus Se tehdään kanavan materiaalista riippuen

8. Painehäviö paikallisissa vastuksissa Z, Pa lasketaan kaavalla

missä Р д - dynaaminen ilmanpaine alueella, Pa

Sx - paikallisen vastuksen kertoimien summa

r - ilman tiheys, kg / m 3;

u on ilman liikkeen nopeus kanavassa, m / s.

9. Järjestelmän kokonaispainehäviö on yhtä suuri kuin putken ja ilmanvaihtolaitteiden häviöiden summa:

DR = S (Rnl + Z) taikuri

Järjestelmissä, joissa ilman mekaaninen induktio indusoidaan, vaadittu tuulettimen paine määritetään järjestelmän kokonaispainehäviön arvosta. Laskentatulokset syötetään taulukkoon.

10. Jäljelle jäävien osien (haarojen) linkitys suoritetaan alkaen pisimmistä haaroista. Haarojen yhdistämismenetelmä on samanlainen kuin pääsuunnan osien laskeminen. Haaraa linkittäessä aiemmin laskettuja painehäviöitä päälinjassa ja ilmakanavien halkaisijoita ei voida laskea uudelleen:

P rasp.out = S (Rnl + Z) yhdensuuntainen uch

Haarojen poikkileikkausten mitat katsotaan valituksi, jos rinnakkaisten osien häviöiden suhteellinen ero ei ylitä 15%:

Kommentit:

• Lähtötiedot laskelmia varten
• Mistä aloittaa? Laskentajärjestys

Mekaanisen ilmavirran omaavan ilmanvaihtojärjestelmän sydän on puhallin, joka luo tämän virtauksen kanaviin. Puhaltimen teho riippuu suoraan paineesta, joka on luotava sen poistoaukosta, ja tämän paineen suuruuden määrittämiseksi on laskettava koko kanavajärjestelmän vastus.

Painehäviön laskemiseksi tarvitset kanavan ja lisälaitteiden asettelun ja mitat.

Lähtötiedot laskelmia varten

Kun ilmanvaihtojärjestelmän kaavio on tiedossa, kaikkien ilmakanavien mitat valitaan ja lisätarvikkeet määritetään, kaavio on esitetty edestä isometrisenä projektiona eli perspektiivinäytönä. Jos se suoritetaan nykyisten standardien mukaisesti, kaikki laskentaan tarvittavat tiedot näkyvät piirustuksissa (tai luonnoksissa).

1. Pohjapiirrosten avulla voit määrittää ilmakanavien vaakasuorien osien pituudet. Jos aksonometriseen kaavioon laitetaan korkeusmerkit, joiden läpi kanavat kulkevat, tulee myös vaakasuuntaisten osien pituus tiedoksi. Muussa tapauksessa tarvitaan rakennuksen osia, joissa on kanavat. Ja viimeisenä keinona, kun tietoa ei ole tarpeeksi, nämä pituudet on määritettävä mittaamalla asennuspaikalla.
2. Kaaviossa tulisi symboleiden avulla näyttää kaikki kanaviin asennetut lisälaitteet. Nämä voivat olla kalvoja, moottoripellit, palopellit sekä laitteita ilman jakamiseen tai poistamiseen (ritilät, paneelit, sateenvarjot, diffuusorit). Jokainen tämän laitteen kappale luo ilmavirtausreitille vastuksen, joka on otettava huomioon laskettaessa.
3. Kaavion standardien mukaisesti ilmavirrat ja kanavakoot on ilmoitettava ilmakanavien tavanomaisten kuvien vieressä. Nämä ovat määrittelyparametrit laskelmissa.
4. Kaikkien muotoisten ja haarautuvien elementtien tulisi näkyä myös kaaviossa.

Jos tällaista kaaviota ei ole paperilla tai sähköisessä muodossa, sinun on piirrettävä se ainakin karkeana versiona; et voi tehdä ilman sitä laskettaessa.

Takaisin sisällysluetteloon

Mistä aloittaa?

Kaavio pään menetyksestä kanavan metriä kohti.

Hyvin usein joudut käsittelemään melko yksinkertaisia ​​ilmanvaihtojärjestelmiä, joissa on sama halkaisijainen ilmakanava eikä lisälaitteita. Tällaiset piirit lasketaan yksinkertaisesti, mutta entä jos piiri on monimutkainen monien haarojen kanssa? Ilmakanavien painehäviöiden laskentamenetelmän mukaisesti, jota kuvataan monissa vertailujulkaisuissa, on tarpeen määrittää järjestelmän pisin haara tai haara, jolla on suurin vastus. Tällaista vastustusta on harvoin mahdollista selvittää silmällä, joten on tapana laskea pitkin haaraa. Tämän jälkeen, käyttämällä kaaviossa ilmoitettuja ilmavirta-arvoja, koko haara jaetaan osiin tämän ominaisuuden mukaan. Pääsääntöisesti kustannukset muuttuvat haarautumisen jälkeen (tees) ja jakautuessa on parasta keskittyä niihin. On olemassa muita vaihtoehtoja, esimerkiksi suoraan pääkanavaan rakennetut syöttö- tai poistosäleiköt. Jos tätä ei näy kaaviossa, mutta tällainen ristikko on, on tarpeen laskea virtausnopeus sen jälkeen. Osiot numeroidaan alkaen kauimpana tuulettimesta.

Takaisin sisällysluetteloon

Laskentajärjestys

Koko kaava koko ilmanvaihtojärjestelmän kanavien painehäviön laskemiseksi on seuraava:

H B = ∑ (Rl + Z), jossa:

• H B - painehäviö koko kanavajärjestelmässä, kgf / m²;
• R - vastaavan poikkileikkauksen omaavan ilmakanavan 1 m: n kitkakestävyys, kgf / m²;
• l on osan pituus, m;
• Z on ilmavirran menettämän paineen arvo paikallisissa vastuksissa (muotoiset elementit ja lisälaitteet).

Huomaa: Laskennassa käytetty kanavan poikkileikkauspinta-ala otetaan aluksi kuten kanavan pyöreä muoto. Suorakulmaisten kanavien kitkakestävyys määräytyy pyöreän poikkipinta-alan perusteella.

Laskenta alkaa kaukaisimmasta paikan numerosta 1, siirry sitten toiseen paikkaan ja niin edelleen. Kunkin osan laskentatulokset lisätään, mikä on laskennan kaavan summauksen matemaattinen merkki. Parametri R riippuu kanavan (d) halkaisijasta ja siinä olevasta dynaamisesta paineesta (P d), ja jälkimmäinen puolestaan ​​riippuu ilmavirran nopeudesta. Absoluuttisen seinämän karheuden kerroin (λ) otetaan perinteisesti kuten galvanoidusta teräksestä valmistetulle ilmakanavalle ja on 0,1 mm:

R = (λ / d) P d.

Tätä kaavaa ei ole järkevää käyttää painehäviöiden laskemisessa, koska R-arvot eri ilmanopeuksille ja -halkaisijoille on jo laskettu ja ovat viitearvoja (R.V.Schekin, I.G.Staroverov - viitekirjat). Siksi on yksinkertaisesti välttämätöntä löytää nämä arvot ilmamassojen erityisten liikkumisolosuhteiden mukaisesti ja korvata ne kaavassa. Toinen indikaattori, dynaaminen paine P d, joka liittyy parametriin R ja osallistuu paikallisten vastusten jatkoarviointiin, on myös vertailuarvo. Ottaen huomioon näiden kahden parametrin välinen suhde ne luetellaan yhdessä viitetaulukoissa.

Painehäviöiden arvo Z paikallisissa vastuksissa lasketaan kaavalla:

Z = ∑ξ P d.

Yhteenvetomerkki tarkoittaa, että sinun on lisättävä laskentatulokset kullekin tietyn osan paikalliselle resistanssille. Jo tunnettujen parametrien lisäksi kaava sisältää kertoimen ξ. Sen arvo on ulottumattomuus ja riippuu paikallisen vastuksen tyypistä. Parametriarvot useille ilmanvaihtojärjestelmien elementeille lasketaan tai määritetään empiirisesti, joten ne ovat vertailukirjallisuudessa.Valmistajat ilmoittavat usein ilmanvaihtolaitteiden paikalliset vastuskertoimet itse määrittelemällä arvot kokeellisesti tuotannossa tai laboratoriossa.

Laskettuaan osan nro 1 pituus, paikallisten vastusten lukumäärä ja tyyppi, kaikki parametrit olisi määritettävä oikein ja korvattava laskentakaavoissa. Saatuaan tuloksen, siirry toiseen osaan ja edelleen, itse tuulettimeen. Samanaikaisesti ei pidä unohtaa ilmakanavan osaa, joka sijaitsee jo ilmanvaihtoyksikön takana, koska puhaltimen paineen tulisi olla riittävä voittamaan sen vastus.

Laskutoimituksen päätyttyä pisintä haaraa pitkin he tekevät samat viereisen haaran, sitten seuraavan ja niin edelleen loppuun asti. Yleensä näillä haaroilla on monia yhteisiä alueita, joten laskelmat menevät nopeammin. Kaikkien haarojen painehäviöiden määrittämisen tarkoituksena on niiden yhteinen koordinointi, koska puhaltimen on jaettava virtauksensa tasaisesti koko järjestelmään. Toisin sanoen, ihanteellisessa tapauksessa yhden haaran painehäviön tulisi poiketa toisistaan ​​enintään 10%. Yksinkertaisesti sanottuna tämä tarkoittaa, että tuulettimelle lähinnä olevan haaran tulisi olla suurin vastus ja etäisimmällä haaralla tulisi olla alin. Jos näin ei ole, on suositeltavaa palata uudelleen ilmakanavien halkaisijoiden ja niiden nopeuksien uudelleenlaskemiseen.

echo get_the_author_meta ("näyttönimi", $ auhor); ?>

Ilmanvaihtojärjestelmän ilman kulkeutumisen vastustuskyky määräytyy pääasiassa ilman liikkumisnopeuden mukaan tässä järjestelmässä. Nopeuden kasvaessa kasvaa myös vastus. Tätä ilmiötä kutsutaan painehäviöksi. Puhaltimen tuottama staattinen paine aiheuttaa ilmanvaihtoa ilmanvaihtojärjestelmässä, jolla on tietty vastus. Mitä suurempi tällaisen järjestelmän vastus, sitä pienempi tuulettimen kuljettama ilmavirta. Ilmakanavissa olevan ilman kitkahäviöt sekä verkkolaitteiden (suodatin, äänenvaimennin, lämmitin, venttiili jne.) Resistanssi voidaan laskea vastaavien luettelossa määriteltyjen taulukoiden ja kaavioiden avulla. Kokonaispainehäviö voidaan laskea laskemalla yhteen ilmanvaihtojärjestelmän kaikkien elementtien vastusarvot.

Ilmakanavien nopeuden määrittäminen ilmakanavissa:

Mahdolliset virheet ja seuraukset

Ilmakanavien poikkileikkaus valitaan taulukoiden mukaan, joissa ilmoitetaan yhtenäiset mitat dynaamisen paineen ja liikenopeuden mukaan. Usein kokemattomat suunnittelijat pyöristävät nopeus- / paineparametrit alaspäin, joten poikkileikkauksen muutos alaspäin. Tämä voi johtaa liialliseen meluun tai kyvyttömyyteen siirtää vaadittua ilmamäärää aikayksikköä kohti.

Virheet ovat sallittuja myös kanavasegmentin pituuden määrittämisessä. Tämä johtaa mahdolliseen epätarkkuuteen laitteiden valinnassa sekä virheeseen kaasunopeuden laskemisessa.

Projektiesimerkki

Aerodynaaminen osa, kuten koko projekti, vaatii ammattitaitoista lähestymistapaa ja tarkkaa huomiota tietyn kohteen yksityiskohtiin.

suorittaa pätevän ilmanvaihtojärjestelmän sovellettavien standardien mukaisesti täydellä teknisellä tuella. Tarjoamme palveluja Moskovassa ja sen lähialueilla. Konsulttien yksityiskohtaiset tiedot ja kaikki yhteydenottotavat on ilmoitettu "Yhteystiedot" -sivulla.