Mikä on polttoainesäiliö ja mikä on sen rooli autonomisen kaasutuksen järjestelmässä

Ensinnäkin - itsenäisesti.

Kuten näette, vastaus sisältää nimen.

Tämä on sen viehätys ja paljon etuja, kuten:

• Täydellinen riippumattomuus pääkaasusta.
• Kyky paitsi työskennellä ilman sähköä myös tuottaa sitä.
• Poikkeuksellinen turvallisuus, käyttömukavuus.
• Ympäristöystävällisyys.
• Tehokkuus ja taloudellisuus nestekaasun korkean lämpöarvon ansiosta.
• Kestävyys matalan rikkipitoisuuden vuoksi.

Autonomisen kaasun syöttöjärjestelmän (SAG) toimintaperiaate perustuu propaani-butaaniseoksen jakautumiseen kulutusesineiden kesken, jotka on varastoitu paineen alla kaasunpitimessä - korkealaatuisesta teräksestä valmistetussa säiliössä.

SAG: ta käytetään laajalti paitsi sellaisten tuotantolaitosten kaasutuksessa, joissa kaasun toimituskatkoksia ei voida hyväksyä. Siviilirakentaminen ei myöskään voi tehdä ilman sitä. Sitä käytetään pääasiallisena, edullisena energialähteenä omakotitaloissa, maalaistaloissa ja kesämökeissä, sanalla sanoen kaikkialla, missä pääputki ei ulotu.

Länsi-Euroopassa ja Amerikan mantereilla SAG: sta on jo pitkään tullut normi. Sen täytäntöönpano maassamme laajenee.

Voimme sanoa luottavaisesti, että autonominen kaasun syöttöjärjestelmä on vaihtoehto pääkaasulle, kiireellinen ratkaisu energiaongelmaan.

Sanalla sanoen vieras huomenna.

Mikä on polttoainesäiliö

Kaasupidike on terässäiliö, joka on suunniteltu nesteytetyn propaani-butaanikaasun varastointiin. Se on autonomisen kaasutuksen pääelementti. Minkä tahansa. Ja pieni - "dacha" ja "hirviö" jättimäisessä yrityksessä.

Hän on järjestelmän sydän. Sisällöllä se tarjoaa itsenäisyyden - riippumattomuuden kaikesta ulkopuolisesta.

Lajien ja tyyppien monimuotoisuus on erittäin suuri. Harkitse "kotitaloutta". Se, joka valtaosassa tapauksista asennetaan mökeihin, maalaistaloihin, kesämökeihin - vaakasuora, maanalainen sijainti.

Ei ole mitään monimutkaista, laitteessa ei ole supernovaa. Pohjimmiltaan tämä on sama kaasupullo, vain suurempaa. Mutta se valmistettiin erityisen tekniikan mukaisesti korkealaatuisesta, korroosionkestävästä teräksestä ja sen jälkeen polymeereillä.

Jokainen kotelon pidike on varustettu pakollisilla laitteilla, jotka takaavat häiriöttömän toiminnan.

Sitä ei ole vaikeampi käyttää kuin kaasupullo. Vaatimuksia turvallisuussääntöjen tiukasta noudattamisesta korotetaan. Äänenvoimakkuus on kiinteä!

Ostettuasi polttoainesäiliön mökille tai mökille, annat itsellesi vertaansa vailla olevan mukavuuden. Heti.

Ja löydät myös uusia, luotettavia kumppaneita. Pitkään aikaan.

Bensiinisäiliön suunnittelu

Kaasuvarastovalmistajat tarjoavat laajan valikoiman malleja, jotka eroavat kokoonpanosta, parametreista, mitoista ja muista kriteereistä. Näin ollen jokaisen muotoilussa voi olla tiettyjä eroja. Mutta on perusasetukset, jotka ovat yhteisiä kaikille kaasunpitimille poikkeuksetta, ja se näyttää tältä:

• Täyttöventtiili.
• Varoventtiili.
• Nestefaasin poistoventtiili.
• Tason mittari.
• Valmis vaiheen poistoventtiili (sisältää myös hätäventtiilin).
• Painemittari vaihdelaatikon edessä.
• Paineensäätöventtiili.
• Painemittari pelkistimen jälkeen.
• Kondenssiveden kerääjä.
• Painemittari kellarikerroksessa.

Nämä ovat polttoainesäiliön pääkomponentit, mutta toistamme, että niiden laitteita voidaan täydentää mallin ominaisuuksista riippuen.

Mikä on autonominen kaasun syöttöjärjestelmä ja mistä se koostuu

Autonominen kaasun syöttöjärjestelmä on suljettu teknisten rakenteiden ja yksiköiden eristys, joka on eristetty kaasuputkista.

Mahdollistaa omakotitalojen - omakotitalojen, maalaistalojen ja kesämökkien - täydellisen energiariippumattomuuden.

Sitä käytetään useimmissa tapauksissa, jos ei ole mahdollisuutta liittää pääputkeen.

Viime vuosina sitä on käytetty laajalti pääkaasun läsnä ollessa, koska se antaa omistajille riippumattomuuden mahdollisista odottamattomista olosuhteista.

Se sisältää:

• Kaasupidike - säiliö nesteytetyn kaasun varastointiin (analoginen tunnetun kaasupullon kanssa, mutta suuremmalla kapasiteetilla, varustettu lisälaitteilla).
• Lisävarusteet työn hallintaan, turvallisuuteen:

- kaasun likaanturit sulkuventtiileillä, varoituslaitteet

- automaattisesti ohjatut lämpösulkuventtiilit;

- pyrotekniset palontorjuntakeinot:

- luotettava maadoitus häiriöttömän toiminnan edellytyksenä.

• Pääputket sulkuventtiileillä.

Autonominen kaasujärjestelmä on lämmin, valoisa tulevaisuus jokaiselle Venäjän federaation kansalaiselle.

Propaani

Kaasusäiliön täyttäminen propaanilla on mahdollista, kun käytetään vain tiettyä teknisen propaanin seosta (C3H8). Sen erottuva parametri on nimenomaan sen kimmoisuus, joka suorituskyvyssä saavuttaa 35 ° C. Standardilämpötila, jossa propaani saavuttaa kiehumispisteen, on miinus 42,1. Vaadittua höyryfaasivalintamenettelyä on noudatettava myös luonnollisissa haihdutusolosuhteissa. Tämä lähestymistapa mahdollistaa ensimmäisen vaiheen keräämisen ja kaasunesteen käytön jopa kriittisesti alhaisissa lämpötiloissa.

Tarvitsenko luvan asentaa polttoainesäiliö

Sanalla sanoen EI!

Ei välttämättä!

Kuitenkin huhuja kiertää.

Monet ihmiset sekoittavat käsitteen oikeudelliseen tulkintaan kaksi, ääniltään samanlaista, mutta merkitykseltään erilaista:

• Tontin autonominen kaasuntoimitus (maalaistalo, mökki, kesämökki).
• Kaasulaitteiden asiakirjatuki asianmukaisilla todistuksilla, tarkastustodistuksilla jne.

Ensimmäisessä tapauksessa päätöksen etuoikeus kuuluu vain sinulle.

Ei sopimuksia naapureiden, paikallisten viranomaisten tai muiden viranomaisten kanssa.

Ainoa rajoitus on kaasusäiliön kapasiteetti.

Tilavuus on enintään 10000 litraa.

Koska yksityinen sektori käyttää juuri tällaista kapasiteettia olevia polttoainesäiliöitä, kaikki kysymykset katoavat automaattisesti.

Toisessa tapauksessa syntyy ongelma:

Vaihtoehto "A": olet tilannut kaasulaitteiden asennuksen erikoistuneelta yritykseltä. Viisaasti. "Paperityön" ratkaisemisesta tuli urakoitsijan vastuulla.

Vaihtoehto "B": päätit tulla "jaloksi taloudeksi": olet valmis kaivamaan kaivon, putkikaivannon omin käsin, ja nyt etsit halvempaa kapasiteettia Internetistä. Toisin sanoen käytetty. Sillä ei ole merkitystä sillin tai muun alta. Olisi enemmän.

Tässä tapauksessa luvat ovat välttämättömiä.

Nyt on nimeltään opastava tomi TS 032/2013. Se säätelee korkeapaineisten laitteiden käyttöä koskevia sääntöjä.

Ammattilaiset tuntevat ja kunnioittavat häntä.

Ole hyvä ja lue tämä asiakirja.

Se on halvempaa itsellesi.

Henkilökohtainen sertifikaatti vaaditaan.

Ja tämä on paljon rahaa.

Ja hankala.

Säästämällä rahaa ostaessasi jotain tuntematonta tai tilaamalla töitä epäilyttävälle valmistajalle, et vain jää jäljelle, vaan saatat tutustua rikoslakiin.

Loppujen lopuksi "ovelan" niukkuuden takia muut voivat kärsiä kärsimyksistä.

Kapasiteettisi on "sinistä kultaa", ei toista.

Ole järkevä.

Tilaa henkilökohtaisen kotitaloutesi itsenäinen kaasutus vain hyvämaineisesta yrityksestä. Tämä vie itseltäsi vaivaa lupien keräämisessä.

Sinun asiasi:

• Tee tilaus (voit soittaa).
• Suorita maksu palvelusta.

Kuinka säästää huoltoasemalla

Kulutus ja huoltoasemien määrä ympäri vuoden riippuvat voimakkaasti talon pinta-alasta ja sen lämpöeristyksen tasosta. Keskimääräiset luvut ovat 200 neliömetriä. m. ja sen "suosituin" tilavuus on 4500 litraa. Tällaisten lähtötietojen ja pysyvän asuinpaikan ollessa Keski-Liittovaltion ilmastovyöhykkeellä vaaditaan 2 tankkausta vuodessa: yksi kauden alussa syksyllä, toinen loppukeväällä.

Kaasusäiliön täyttökone

Vivahteena on, että kaasun hinta vaihtelee koko vuoden ajan 25-30%: n amplitudilla. Suurin on syksyllä, minimi on keväällä. Tankkauksen pitämiseksi alhaisimmalla hinnalla suosittelemme ostamaan suuremman - 6000 litran tai enemmän - tankin. Mikä kapasiteetti on parempi valita maalaistalolle, lue artikkeli: maalaistalon polttoainesäiliön tilavuus. Lisääntynyt volyymi antaa mahdollisuuden säätää omaa kulutusta ja odottaa alhaisten hintojen jaksoa. Tankkauksen säästäminen maksaa nopeasti korkeamman kapasiteetin takia laitteen lisääntyneet kustannukset, ja silloin tulee hyvin kunnollisia säästöjä.

Mitä sääntöjä on noudatettava tankattaessa polttoainesäiliötä?

Turvallisuusmääräykset tankkaamalla polttoainesäiliötä

Ajoittain jokaisen autonomisen kaasun syöttöjärjestelmän omistajan on täytettävä tankki tankkaamalla kaasua.

Tämän prosessin jaksottaisuus riippuu kaasunpitimen varastoidun tilavuuden ja kapasiteetin kulutustavasta. Keskimäärin - yhdestä kolmeen kertaa ympäri vuoden.

Tankkausprosessi on ehdottoman turvallista noudattamalla tarkasti yksinkertaisia ​​sääntöjä.

Perusturvallisuussäännöt tankkaamalla polttoainesäiliötä, jonka rikkoutumiseen asiakas voi vaikuttaa:

• Varmista, että kaksi toimitusyhtiön lasta purkaa LNG-aluksen. Jos vain kuljettaja saapuu, soita toimittajalle.

Et itse avustajana ole missään olosuhteissa yhteydessä purkamiseen.

Tämä ei ole vain "ei sinun asiaasi", vaan asia, johon sinulla ei ole oikeutta.

• Ennen kaasun tyhjennyksen aloittamista kuljettajan ja huolitsijan on:

- sammuta auton moottori;

- korvaa puiset "kengät" pyöriensä alla (metallia ja muita improvisoituja esineitä - esimerkiksi tiiliä - ei voida hyväksyä);

- maadoittaa kaasualusta;

- Kuljettajan on kielletty pysyä auton sisällä purkamisen loppuun saakka.

- kaikki muut toiminnot suoritetaan vain moottorin ollessa sammutettuna.

• Letkun kiinnitys säiliön viemärikärkeen suoritetaan erityisillä teräksisillä kiinnikkeillä. Vain!
• LNG-aluksen henkilöstön on tyhjennettävä erityisvaatteet, hatut ja suojalasit.
• Se ei ole ehdottomasti sallittua:

- työvälineiden jättäminen ilman valvontaa

- tyhjentäminen pimeässä ja ukkosen aikana.

Yhteenveto.

Kaasunpidin on sinun.

Pidä huolta hänestä.

Jos rikot sääntöjä, ota heti yhteyttä toimittajan edustajaan.

Bensiinisäiliö ja turvallisuus

Pelottavien termien "paine", "räjähdysvaara" jne. Ei pitäisi hämmentää sinua. Laitteita valmistettaessa on pakollista testata 25 atm: n paine vain 3-6 atm: n käyttöpaineella. Lisävarmistusverkkoa varten laitteeseen on rakennettu paineenrajoitusventtiilejä, jotka laukaistaan ​​jo 16 atm: n paineella. Koko toimintahistorian aikana ei ole koskaan ollut tapauksia, joissa maanalaiset laitteet räjähtäisivät korkean paineen vuoksi.

Turvallisuuden pääaksioma on, että laite tulisi täyttää enintään 85% sen tilavuudesta. Jäljelle jäävä tilavuus on varatun höyrykorkin varaus. Turvallisuussyistä on ehdottomasti kiellettyä ylittää tämä normi, koska tällainen rikkomus voi aiheuttaa liiallista painetta.

Anna polttoainesäiliön täyttäminen ammattilaisille

On suositeltavaa, että kaasu tyhjennetään enintään ¾ tilavuudesta.Kokemus on osoittanut, että tämä määrä riittää täysimittaiseen työhön 1-2 kuukauden ajan. Tänä aikana sinulla voi olla aikaa "heilua" ja tilata täytettä. Jos tyhjennät sen "kuivana", syntyy hyvin epämiellyttävä hetki. Kun laite on tyhjä, päälle kytketty kaasukattila imee ilmaa ja kaasujärjestelmä hengitetään sisään. Jotta sitten täytön jälkeen voit työntää ilmalukot läpi ja saada järjestelmän toimimaan uudelleen, sinun on tehtävä useita käynnistyksiä ja pysäytyksiä kaasukattilasta.

Ainoastaan ​​pätevä henkilöstö, jolla on lupa tehdä tätä työtä, saa huoltaa koko kaasujärjestelmää. Älä yritä täyttää laitetta itse tai korjata järjestelmää, joka saattaa sisältää kaasujäämiä, työskennellä hitsauksen kanssa tai suorittaa muita toimenpiteitä.

Paikka polttoainetankki työmaalla on välttämätöntä, että säiliöaluksen todennäköisen pysäköintipaikan ja säiliön välillä on enintään 40-50 metriä. Tämä on tyypillinen täyteholkin pituus. Säiliöauto on kuorma-auto, jolla on kohtuullinen akselipaino. Olisi hyvä suunnitella etukäteen paikka, johon auto pysäköitään tankkausta varten, jotta se ei häiritse muita kuljetuksia, ei murskaa kukkapenkkejäsi tai juutu pyöriin löysässä maaperässä.

Kone, joka täyttää polttoainesäiliön kaasulla

Kuinka usein sinun on täytettävä polttoainesäiliö

Kaasusäiliön täyttötiheys riippuu kahdesta tekijästä:

• Säiliön tilavuus.
• Kulutustapa.

Kaleidoskooppi volyymeistä

tarjoaa Moskovan ja Moskovan alueen asukkaille laajan valikoiman nesteytetyn propaani-butaanikaasun varastosäiliöitä.

Säiliöiden tilavuus on 2700-10 000 litraa ja muodostaa seuraavan rivin:

– 2.700;

­– 4.800;

– 6.400;

– 10.000.

Polttoainesäiliö, jonka tilavuus on pienempi, on paljon halvempi kuin sen vanhemmat veljet, mutta vaatii useammin täyttämistä.

Suurimman - 10000 litran - avulla voit tankata kerran vuodessa ja säästää kausivaihteluissa. Samalla sen kustannukset ja asennus ovat korkeimmat.

Kaikille on tunnusomaista seuraavat indikaattorit:

- kyky kestää korkeaa painetta;

- suuri korroosionestokestävyys;

- pitkä (vuosikymmeniä!) Toiminta-aika;

- ehdoton turvallisuus.

Mikä ehdotetuista määristä valita, on asiakkaan maku ja kyky.

Tietoja kaasun kulutuksesta

Tässä yleisten sanojen sijaan tarjoamme kaksi esimerkkiä harkittavaksi:

• Leokadia Ksenofontovna on suuri ruoanlaiton rakastaja. Se perunoita, sitten leipoo, sitten rullaa suojelun. Hänen liesi ei sammu.

Hän rakastaa myös juoruttaa juoruilla. He istuvat keittiössä punastuneina kuin saunassa ja katsovat ruoanlaittoa, jotta jokin ei pala. Lämpö tulee heidän mielestään liedestä.

Mutta ei. Lämmityskattila meni pitkään pois asteikosta. Emännän olisi pitänyt sammuttaa kaasu, kiristää hieman, mutta ongelma on: kylässä on aina paljon uutisia. Kerran.

Mutta 10000 litraa kaasua riittää vuodeksi.

Yllättävän.

• Lastenlapset antoivat polttoainesäiliön isoisä Peterille. 4 800 litraan. Asennuksella. Jotta en häiritsisi polttopuuta vanhuudessa, en kärsinyt.

Vanha mies oli aina tunnettu innostuksestaan. Ranta jokaisen sentin. Ja nyt hän panee lokkeja asiallisella tavalla, mutta lampaannahkassa hän kävelee ylpeänä talon ympäri.

Yksi täyte riittää kahdeksi vuodeksi.

Ei, hän ei ole ahne. Hän on säästäväinen.

Totta, hyvin ohut.

Mutta tee on teetä.

Et tule paljon paremmaksi.

Paineenalennin kojelaudalle

Kuten jo mainittiin, paineenalennin on yksi pääelementeistä, joka varmistaa paineen vakauttamisen ja laitteiden normaalin toiminnan. Sen toimintaperiaatetta voidaan verrata vakaajaan sähköverkossa. Se auttaa vakauttamaan varastosta laitteistoon syötetyn kaasun paineen. Lisäksi kaasunpaineen säätimet kojelaudalle ylläpitävät tiettyä painetta, jonka saamme aluksensa ulostulossa koko teknisen verkon kautta.

Tällä elementillä voi olla erilainen massa ja mitat, kehon muoto ja läpäisykyky. Tästä huolimatta se koostuu elementtien perusjoukosta:

• on ruumis;
• täydennetty kahdella kaasukammiossa;
• täydellinen sisään- ja ulostuloliittimellä;
• on pää- ja apujousia;
• sisältää kaksi venttiiliä - turva- ja alennus;
• on kalvo ja painemittari (1 tai 2);
• varustettu säätöruuvilla;
• toimitetaan kirjasimella varustetulla siirtolevyllä.

Pelkistimeen tulevan kaasuvirran paine on 1-16 bar. Vaihteiston läpikäynnin jälkeen nämä osoittimet laskevat vakaana. GOK-malleille - 37 mbar, REGO - 37-87 mbar. Jos paine ylittää sallitun normin, varoventtiili laukeaa ja kaasun syöttö loppuu.

Sylinterimäiset korkeapainekiinnikkeet on suunniteltu työleveydelle 0,25-2 MPa, ja siksi niiden seinien paksuus voi olla jopa 30 mm.

Vaihteisto toimii täysin automaattisesti eikä vaadi ihmisen hallintaa tai puuttumista. Saatat tarvita apua vain tulvien ja kastumisen yhteydessä, minkä jälkeen sinun on poistettava ja kuivattava kotelo.

Mihin aikaan vuodesta voidaan tankki asentaa?

Milloin tahansa.

Henkilökohtaisten maatilojen (mökit, maalaistalot, kesämökit) autonomisen kaasuttamisen osalta tarkoitamme asennusta maanalainen vaakasuora gasholder yhdessä joukon muita teoksia, jotka tarjoavat täysin käsitteen "avaimet käteen" -työ.

Emme tarkoita vain.

suosittelee voimakkaasti juuri tällaista kokoonpanoa, kun yritys toteuttaa projektin "from" ja "to".

Autonomisen kaasun syötön optimaalisen toiminnan kannalta on välttämätöntä luoda olosuhteet, joissa järjestelmä on jatkuvasti suotuisissa ympäristön lämpötiloissa.

Tämä on mahdollista, kun olet maaperän jäätymistason alapuolella.

Näin ollen edessä on suuri määrä kaivauksia:

- kuoppa kaasunpitimelle;

- putkilinjan kaivannot.

Mikä vuoden aika on sopivampi maan kaivamiseen?

Tietenkin lämmin - kevät ja syksy.

Kaksi muuta argumenttia kesätöiden puolesta:

• Tärkeää on betonityynyn laatu, jolla säiliön on tarkoitus lepää. Betoni kovettuu ja reagoi alustavaan tiivistymiseen vain positiivisissa lämpötiloissa.
• Kaasuputki säiliöstä taloon on valmistettu muoviputkista, joiden liitokset hitsataan erikoistyökalulla. Tämäntyyppisen työn ympäristön lämpötila on standardoitu teknisten olosuhteiden mukaan.

Samanaikaisesti kylmä kausi ei ole este autonomisen kaasutuksen asentamiselle. Miksi odottaa kevään alkua, jos päätät tilata SAG: n, kun lumimyrsky ulvoo kadulla. Nauti mukavuudesta heti.

Teemme työtä miinus 40 lämpötilassa.

Ja henkilöstömme on kokenut, jolla on kokemusta pohjoisessa työskentelystä, ja laitteet sopivat tällaisten ongelmien ratkaisemiseen.

Kun ammattilaiset ryhtyvät asioihin, vuodenajalla ei ole merkitystä.

Varaa jopa kesällä tai talvella.

Nauti lämmöstä!

Valitaan kaasusäiliö. Tärkeitä vivahteita

Nyt markkinoilla on maahantuotuja ja Venäjällä valmistettuja laitteita. Ulkomaiset valmistajat trumpetoivat erikoislaatuista vahvaa terästä, jonka ansiosta seinät voidaan ohentaa ja itse laite kevyempi. Venäläiset kollegat ovat päinvastoin valmistettu paksummasta metallista, jolla on kohtuullinen turvamarginaali. Itse asiassa tämä laite on tavallinen tynnyri, jolla ei ole erityispiirteitä, ja subjektiivisen mielestämme on parempi ostaa se paksummilla seinillä. Lue lisää artikkelista: mikä polttoainesäiliö on parempi: tietoa uteliaille.

Voit myös katsoa videon polttoainesäiliön asennuksesta ja liitännästä:

Perustiedot niille, jotka haluavat säästää rahaa. Älä missään tapauksessa osta käytettyä konttia, tämä on aikapommi. 99 prosentissa tapauksista kaasu, jolla on historiaa, makasi maassa 20-25 vuotta, jossakin Puolassa tai Tšekin tasavallassa. He ottivat sen pois, poistivat ulomman tervakerroksen, maalasivat ja yrittävät myydä sitä kohtuulliseen hintaan.Ongelmana on, että propaani ja butaani sisältävät pienen määrän kosteutta, joten seinien sisäpinta syöpyy ja muuttuu vähitellen "löysäksi". Oli tapauksia, joissa tällaisten kaasusäiliöiden täyttämisen jälkeen paikalle ilmestyi tyypillinen haju. Tilanteen korjaaminen yhdessä pumppaamisen ja kaasunpoiston kanssa maksaa paljon rahaa.

Älä osta käytettyjä polttoainesäiliöitä

Joka kevät monet maanalaisten kaasusäiliöiden omistajat soittavat ja valittavat kaasuntoimituksesta. Tämä johtuu säiliön vähennysventtiilin tulvimisesta kausiluonteisesti korkealla pohjavedellä. Siksi on parempi ostaa laitteita, joissa on korkea kaula, jossa pelkistysryhmä (vähennysventtiili, täyttöventtiili jne.) Sijoittuu aina tulvatason yläpuolelle.

Kuinka vähentää kaasun kulutusta?

Säästöt koostuvat pienistä asioista.

Usein unohdamme ne, ja sen seurauksena käy ilmi, että valtava polttoainesäiliömme on melkein kuiva.

YHTÄKKIÄ.

Tässä on joitain vinkkejä kaasun kulutuksen vähentämiseen.

Kaasun kulutusta voidaan vähentää kahdella tavalla: aktiivinen ja passiivinen.

Passiiviset säästöt.

• Eristä koti:

- poista kaikenlaiset ikkunoiden ja ovien halkeamat perusteellisesti. Jopa "mikroskooppinen". Ne ovat tärkein syy talon (ja taloa ympäröivien alueiden) lämmön menetykseen;

- kiinnitä huomiota seinien, kattojen, lattioiden eristämiseen;

- tarkista (tarvittaessa rekonstruoi) savupiippujen ja ilmanvaihtoputkien moitteeton toiminta. Asenna lämmönvaihtimet.

• Automatisoi lämmitysprosessi:

- Asenna ulkoiset ja sisäiset lämpötila-anturit, jotka säätelevät kaasun syöttöä kattilaan;

- käytä patterien lämpötilansäätimiä, jotka tarjoavat erilaiset, ennalta asetetut lämmitysparametrit talon jokaisessa erillisessä huoneessa.

Aktiiviset säästöt.

Se liittyy enemmän keittiössä olemiseen, ruoanlaittoon.

- kun olet keittänyt yhden astian, sammuta kaasu odottamatta (no, se “palaa” 5 minuutin ajan), kunnes seuraavan ruoanlaittoon tarvittavat ainesosat ovat valmiita;

- Älä tuhlaa kaksi litran vedenkeitintä, kun aiot juoda teetä, lämmintä vettä niin paljon kuin on tarpeen.

- kypsennä tulevaa ruokaa kahden päivän ajan, koska valmiita astiaa kuumennettaessa kaasua kulutetaan paljon vähemmän kuin ruoanlaittoa varten;

- käytä ”älykkäitä” astioita, joilla on leveä pohja ja sopiva materiaali astiaan:

- pitkäaikaiseen lämpökäsittelyyn - suuremmalla lämpöhitautuksella (valurauta);

- nopeaan - pienellä inertialla (alumiini);

- tarkista, että uuni toimii oikein:

- oven tiiviys;

- kalvon eheys.

Ja viimeinen vinkki: tankata polttoainesäiliötä vain luotettavilta, hyvämaineisilta toimittajilta. Heidän "kesä" (halpa) kaasunsa on korkealaatuisempaa (mukaan lukien propaanipitoisuus) kuin "tuntemattomien" kalifien tunnin "talvikaasu".

toimittaa erinomaista nestekaasua.

Vakautuslaitteen toimintaperiaate

Nykyaikaiset koteloiden paineenalennimet toimivat käänteisen toiminnan periaatteella. Tuloaukosta tulevalla kaasulla on taipumus sulkea paineenalennusventtiili.

Säätöruuvi puristaa pääjousen ja kun ilma poistuu työkammiosta, taipuisa kalvo ymmärtää siirtolevyn tapilla ylöspäin. Tällöin tappi puristaa paluujousen poistamalla alennusventtiilin istuimelta, kaasu tulee työkammioon.

Kaksivaiheiset vähennysventtiilit ovat vähemmän alttiita "jäätymiselle"; siksi tällaiset laitteet on asennettava kaasusäiliöihin alueille, joilla havaitaan erittäin matalia ilman lämpötila-arvoja

Kun aine on siirretty matalapainekammioon, kaasu vapautuu järjestelmään. Tämän seurauksena jousi rentoutuu, siirtolevy tapilla nostaa venttiiliä, ylemmän kammion kaasu menee matalapainekammioon ja prosessi toistetaan.

Kun kaasun vapautuminen vähenee, kammion paine kasvaa, jousi on "suljettu" -asennossa, venttiili uppoaa istuimeen, kaasun syöttö vähennysventtiiliin ja matalapainekammio pysähtyy.

Kaasuputken kaasun paineen vakauttamiseksi käytetään kaksivaiheisia pelkistimiä. Polttoaine tällaisissa säätimissä käy läpi kaksi pelkistysvaihetta ennen kuin menee poistoliittimeen.

Vaihteiston käyttöiän pidentämiseksi on välttämätöntä minimoida kalvon ja muiden elementtien kosketus kosteuteen. Tätä varten asennusvaiheessa säiliön yläpuolelle asennetaan koriste- tai vakiosuojaus.

Pelkistimen kaksi vaihetta takaavat ulostulopaineen maksimaalisen vakauden, joten ne ovat turvallisempia käytön aikana.

Lisäksi kaksivaiheiset laitteet ovat pakkasenkestäviä, joten ne tarjoavat jatkuvan kaasun syötön kesällä ja talvella. Jos vaihdelaatikko on edelleen jäässä, suosittelemme lukemaan toisen artikkelin, jossa kuvattiin yksityiskohtaisesti tämän ongelman korjaaminen. Lue lisätietoja.

Missä ja miten paikantaa polttoainesäiliö paikan päällä?

Jokainen maanomistaja, joka unelmoi hankkia oman kaasulaitoksensa - asentaa kaasusäiliö, ennemmin tai myöhemmin, riippumatta siitä, asuuko hän kaupungissa vai maaseudulla, miettii, miten säiliö sijoitetaan siten, ettei sitä muuta valitettava useita satoja neliömetrejä teollisuusalueeksi ... Kuinka tehdä se kauniisti, tyylikkäästi. Niin, että sekä kaasun edut että sivuston esteettinen ulkonäkö säilyvät.

Tätä ei ole vaikea tehdä:

• Keskity suunnitteluinsinööri-näkökohtaan.
• Katso "ilmaiset" suunnittelijat
• Ole luova itsesi kanssa. Tarkoituksenmukaisempaa ja halvempaa.

Riippumatta valinnasta, tärkeintä on kestää tekniset standardit. Etäisyyden alueella sijaitseviin esineisiin tulisi olla:

- naapurialueelle - 20 m;

- katuvalaistuslinjaan - 15 m;

- rakennuksiin - 10 m;

- tielle, vesihuolto, viemäriverkko - 5 m.

Ilmoitettuja etäisyyksiä lähemmäksi ei ole mahdollista. Mutta edelleen, kiitos. Muutaman ylimääräisen putkimittarin hinnalla ei ole merkittävää vaikutusta budjettiisi.

Mahdolliset suunnitteluratkaisut:

- Kylvä polttoainesäiliön suojavyöhyke nurmikolla;

- kukkapuutarha näyttää hyvältä.

Mitä tehdä maasta ulkonevaan kurkkuun?

Järjestä alppidia.

Tällöin tyyppikilven on oltava helposti saatavilla.

Pensaita, puista puhumattakaan, ei voida istuttaa turva-alueelle.

Osoittamalla aloitteellisuutta ja huomaavaista suhtautumista suunnittelu- ja asennusvaiheessa

Sitten voit nauttia vuosikymmenien ajan omasta luovuudestasi - maisemasuunnittelusta, jonka luovat henkilökohtainen mielikuvitus ja kädet.

Samaan aikaan kylmänä vuodenaikana, mietiskellessäsi luomustasi ikkunan läpi, tunnet kattilasta tulevan ympäröivän lämmön autonomisella kaasulla.

Kaasun varastointi kotelonpitimissä

⇐ Edellinen sivu 22/22

Kaasunpitimiä kutsutaan suurten määrien astioiksi, jotka on suunniteltu kaasujen varastointiin paineen alla. On matalan (4000 Pa) ja korkean (7 * 101 - 30 * 101 Pa) painesäiliöitä. Ensimmäisen tyyppisissä koteloiden työtilavuus vaihtelee, ja kaasun paine muuttuu merkityksettömästi täytön tai tyhjentämisen aikana. Ne ovat märkiä ja kuivia.

Kuva. 16.1. Päivittäinen kaasun kulutusohjelma

- keskimääräinen päivittäinen kaasun kulutus

- todellinen kaasun kulutus

- ylimääräinen kaasu;

- kaasupula;

Kuva. 16.2 Matalapainekaasusäiliöiden periaatekaavio: a) märkä; b) kuiva;

1 - säiliö; 2 - kello; 3 - rullat; 4 - kaasuputki; 5 - aluslaatta; 6 - tiiviste; 7 - matkan pysäkki.

Märät kotelot(Kuva 16.2 a) koostuu kahdesta pääosasta - pystysuorasta sylinterimäisestä säiliöstä 1, joka on täytetty vedellä (kiinteä osa), ja kellosta 2, joka on sijoitettu säiliön sisään ja edustaa pohjassa avointa sylinteriä, jolla on pallomainen katto (liikkuva osa). Kellon liikkeen helpottamiseksi käytetään teloja 3. Kaasun ruiskutus ja poisto suoritetaan kaasuputken 4 kautta.

Märän kaasusäiliön toimintaperiaate on seuraava.Kun kaasua pumpataan koteloon, kellon alla oleva paine kasvaa ja vesi siirtyy osittain rengasmaiseen tilaan säiliön ja kellon välillä. Se toimii hydraulisena tiivisteenä. Heti kun kaasun paine ylittää kellon massan aiheuttaman kuormituksen, se alkaa liikkua ylöspäin vapauttaen tilavuuden uusille kaasumäärille. Tyhjennettäessä kotelon pidikettä, kaasun paine kellon alla laskee ja se laskee.

Kellon tilavuuden täydellisempää käyttöä varten sen korkeuden tulisi olla yhtä suuri kuin säiliön korkeus. Suurikokoisissa (yli 6000 m!) Kaasusäiliöissä liikkuva osa on jaettu useisiin linkkeihin, jotka sopivat toisiinsa kuin kaukoputki. Liikkuvien osien liikuttamisen vääristymien välttämiseksi sekä vaakasuorien kuormien (esimerkiksi tuulikuormien) havaitsemiseksi säiliöön on kiinnitetty ohjaimia, joita pitkin kellon yläosaan kiinnitetyt rullat liikkuvat (ei esitetty kuva).

Kuivat kaasusäiliöt(Kuva 16.2 b) koostuu sylinterin tai monikulmion muotoisesta pystysuorasta rungosta, jossa on pohja ja katto, jonka sisällä on liikkuva aluslevy (mäntä), joka on varustettu erityisellä tiivisteellä. Kuivan kaasusäiliön toimintaperiaate on samanlainen kuin höyrykoneen. Aluslevyn alla syötetyn kaasun paineen alla se nousee tiettyyn rajaan, ja kun kaasu otetaan pois, se laskee pitämällä vakiona painetta kotelossa massalla. Kuivat kaasusäiliöt ovat vähemmän luotettavia kuin märät, mutta myös vähemmän metallia kuluttavat.

Matalapainekaasusäiliöiden haittana on, että niiden varastointikapasiteetti on suhteellisen pieni.

Korkeapainekaasusäiliötgeometrinen tilavuus on vakio, mutta paine niissä muuttuu täytön tai tyhjennyksen yhteydessä. Vaikka tämän luokan kaasusäiliöiden geometrinen tilavuus on paljon pienempi kuin matalapainekaasusäiliöiden tilavuus, niihin varastoitu kaasumäärä voi olla merkittävä korkean paineen vuoksi. Joten, jos märässä kotelossa, jonka tilavuus on 100 m3: (104 m3 kaasua voidaan varastoida 4000 Pa: n paineessa, niin kotelossa, jonka paine on 1,6 MPa, on sama geometrinen tilavuus - 1700 m3, eli lähes 17 kertaa enemmän.

Korkeapainekaasusäiliöt ovat sylinterimäisiä ja pallomaisia. Sylinterimäisten kaasusäiliöiden (kuva 16.3) geometrinen tilavuus on 50-270 m3. Koska niiden kaikkien sisähalkaisija on 3,2 m, ne eroavat toisistaan ​​vain sylinterimäisen osan - vaipan 1 - pituudelta. Molemmilta puolilta kuoreen hitsataan pohjat 2, joilla on puolipallo. Kaasusäiliön kaasunpaineen säätämiseksi käytetään painemittareita 3. Kaasusäiliö asennetaan perustukseen 4 vaaka- tai pystysuunnassa.

Sylinterimäiset kaasunpitimet on suunniteltu paineille 0,25 - 2 MPa. Niiden seinämän paksuus voi olla jopa 30 mm.

Maapallomme pallomaisten säiliöiden geometrinen tilavuus on 300-4000 m3 ja seinämän paksuus 12-34 mm. Suurpaineisen kaasusäiliön pallomainen muoto on edullisin metallin kulutuksen ja kokonaiskustannusten kannalta. Pallomaiset kaasupidikkeet on asennettu yksittäisistä terälehdistä, leikattu oranssina viipaleina, sekä ylä- ja alaosasta, joilla on pallomainen segmentti. Kannattimien tuet on valmistettu sylinterimäisestä lasista, joka on valmistettu teräsbetonista teräksisellä tukirenkaalla, tai pylväiden-pylväiden muodossa, jotka on kiinnitetty palloon päiväntasaajan viivaa pitkin ja liitetty toisiinsa venytysmerkkijärjestelmällä.

Moskovassa käytettiin korkeapaineisten teräskaasusäiliöiden (korkeintaan 1,5 MPa) paristoja suhteellisen pieninä määrinä Saratov-Moskova -kaasuputken kautta syötetyn kaasun epätasaisen kulutuksen kompensoimiseen. Kaasuputkien kehittämisen ja kaasun kulutuksen lisääntymisen vuoksi tarvitaan kuitenkin miljoonien kuutiometrien kapasiteetilla varustettuja kaasuvarastoja. Vain maanalaiset kaasuvarastot pystyivät tarjoamaan tällaisia ​​kaasumääriä.

Maanalainen kaasuvarasto

Maanalainen kaasuvarasto (UGS) on kiviin luotu kaasuvarasto.

Maailman ensimmäinen UGS-laitos rakennettiin köyhdytetyn kaasukentän pohjalta Ontarion maakuntaan (Kanada) vuonna 1915. Maassamme ensimmäinen maanalainen kaasuvarasto, Bashkatovskoyen UGS-laitos, Orenburgin länsipuolella, rakennettiin. käyttöön vuonna 1958.

Kuva.16.3. Sylinterimäiset korkeapainekaasusäiliöt: a) - vaakasuora; b) - pystysuora.

UGS-laitteita on kahta tyyppiä: keinotekoisissa töissä ja huokoisissa kokoonpanoissa. Ensimmäiselle tallennustyypille on annettu rajoitettu jakelu. Joten Yhdysvalloissa 1. syyskuuta 1994 lähtien niiden osuus oli vain 6% 371 UGS-laitoksesta: 1 - muunnetussa hiilikaivoksessa ja 21 - kivisuolan esiintymissä. Loput 349 UGS-laitosta kuuluvat toisen tyyppisiin varastotiloihin: 305 niistä sijaitsee käytetyn öljyn ja kaasun kentillä ja 44 pohjavesialueella.

Varastointilaitteiden laaja käyttö köyhdytetyissä öljy- ja kaasukentissä selittyy UGS-laitteiden vähäisillä lisäkustannuksilla, koska luonto on jo "tehnyt" ansan läpäisevällä muodostumalla.

Kaavio maanalaisesta kaasuvarastosta on esitetty kuvassa. 16.4.

Kaasu pääkaasuputkesta 1 kaasuputken haaran 2 kautta tulee kompressoriasemaan 4, joka on aikaisemmin puhdistettu pölynkerääjissä 3. Puristuksen aikana puristettu ja lämmitetty kaasu puhdistetaan öljystä erotinlaitteissa 5, jäähdytetään jäähdytystornissa (tai AVO) 6 ja öljynerottimien 7 kautta syötetään kaasunjakopisteeseen (GSP) 8. Kaasun jakelu kaivoihin tapahtuu hydraulisen murtamisen yhteydessä.

Maanalaiseen varastoon pumpatun kaasun paine saavuttaa 15 MPa. Injektioon käytetään pääsääntöisesti kaasun otopressoreita.

Kun kaasu otetaan varastosta, se kuristetaan hydraulisessa murtamisasemassa 8, kaasu puhdistetaan ja kuivataan laitteissa 9, 10 ja sitten, kun virtausmittarilla 11 on mitattu määrä, se palautetaan pääkeskukseen. kaasuputki 1. Jos maanalaisen varaston kaasupaine ei ole riittävän korkea, se puristetaan ja jäähdytetään alustavasti, ei kuvassa 16.4).

Kaasun puhdistaminen pölystä, kalkista ja öljyhiukkasista ennen pumppaamista varastoon on erittäin tärkeää, koska muuten pohjareiän vyöhyke tukkeutuu ja kaivon injektoitavuus vähenee.

Optimaalinen syvyys maanalaisten kaasuvarastojen luomiseksi on 500-800 m. Tämä johtuu siitä, että syvyyden kasvaessa kaivon rakentamisen kustannukset kasvavat. Toisaalta syvyyden ei pitäisi olla liian matala, koska riittävästi korkeita paineita syntyy varastoon.

Maanalainen varasto on täynnä kaasua useita vuosia, pumppaamalla joka vuodenaikana hieman suuremman kaasumäärän kuin mitä otetaan.

Kuva. 16.4. Kaaviokuva UGS-pintalaitteista:

I - pääkaasuputki; 2 - kaasuputken haara; 3.9 - pölynkerääjät; 4 - kompressoriasema; 5 - erotin; 6 - jääkaappi (jäähdytystorni); 7 - öljynerotin; 8 - kaasun jakelupiste; 10 - kaasun kuivausyksikkö; 11 - virtausmittari

Varastossa olevan kaasun kokonaismäärä koostuu kahdesta komponentista: aktiivisesta ja puskurista. Puskurin tilavuus tarjoaa vähimmäisvaatimuksen varastolle, ja aktiivinen tilavuus on kaasun tilavuus, jota voidaan käyttää.

Yhdysvaltojen UGS-laitoksissa maakaasun kokonaismäärä oli 1. syyskuuta 1994 lähtien yli 206 miljardia m3, josta aktiivista kaasua oli 86,9 miljardia m3 (42,3%) ja puskurikaasua 119,1 miljardia m3. Yhdysvaltain UGS-laitoksiin saa ruiskuttaa yhteensä enimmillään 865 miljoonaa m3 / päivä ja poistumisnopeus 1900 miljoonaa m3 / päivä.

Vuonna 1995 aktiivisen kaasun määrä UGS-laitoksissa Venäjällä oli noin 45 miljardia m3. Ennusteiden mukaan vuoteen 2000 mennessä se saavuttaa 50 ... 55 miljardia kuutiometriä! -70 ... 75 miljardia m3.

Kaasun jakeluverkot

Kaasun jakeluverkkoviittaa putkistoihin ja laitteistoihin, jotka palvelevat kaasun siirtämistä ja jakelua taajamissa. Maamme kaasuverkkojen kokonaispituus oli vuoden 1994 lopussa 182 tuhatta km.

Kaasu saapuu kaasun jakeluverkkoon pääkaasuputkesta kaasun jakeluaseman kautta. Paineesta riippuenerotetaan seuraavantyyppiset kaasuputkistojen kaasuputket:

- korkea paine (0,3 ... 1,2 MPa);

- keskipaine (0,005 ... 0,3 MPa);

- matala paine (alle 0,005 MPa).

Kaasuputkistojen paineenalennusvaiheiden lukumäärästä riippuen taajamien kaasujärjestelmät ovat yksi-, kaksi- ja kolmivaiheisia:

^ yksivaiheinen (kuva 16.5 a) on kaasun syöttöjärjestelmä, jossa kaasua jaetaan ja toimitetaan kuluttajille vain yhden paineen (yleensä matalan) kaasuputkien kautta; sitä käytetään pienissä taajamissa;

2) kaksivaiheinen järjestelmä (kuva 16.5 b) varmistaa kaasun jakelun ja toimituksen kuluttajille kahden luokan kaasuputkistojen kautta: keskitasoinen ja matala tai korkea ja matala paine; sitä suositellaan asutusille, joissa on paljon kuluttajia suurella alueella;

3) kolmivaiheinen (kuva 16.5 c) on kaasun syöttöjärjestelmä, jossa kaasun toimitus ja jakelu kuluttajille tapahtuu sekä matalan, keskipitkän että korkean paineen kaasuputkien kautta; sitä suositellaan suurille kaupungeille.

Kuva. 16.5. Kaavio kaasujen toimituksesta taajamiin: A - yksivaiheinen; B - kaksivaiheinen; B - kolmivaiheinen;

1 - haara pääkaasuputkesta; 2 - GRS; 3 - matalapaineinen kaasuputki; 4 - keskipaineinen kaasuputki; 5.6 - kaasun ohjauspiste; 7 - korkeapainekaasuputki.

Kun käytetään kaksi- ja kolmivaiheisia kaasun syöttöjärjestelmiä, kaasun lisäpelkistys suoritetaan kaasun ohjauspisteissä (GSP).

Matalapaineisia kaasuputkia käytetään pääasiassa kaasun toimittamiseen asuinrakennuksiin, julkisiin rakennuksiin ja yleishyödyllisiin palveluihin. Keskipitkän ja korkean (enintään 0,6 MPa) paineen kaasuputket on suunniteltu toimittamaan kaasua matalapaineisiin putkijohtoihin myös kaupunkien hydraulisen murtamisen kautta. myös kaasun toimittamiseen teollisiin ja suuriin laitoksiin. Kaasuputket, joissa on korkea (yli 0,6 MPa) paine, syöttävät kaasua teollisuuskäyttäjille, joille tämä edellytys on teknisten vaatimusten mukainen.

Ajanvarauksellakaasun syöttöjärjestelmässä tehdään ero jakeluputkistojen, kaasuputkien ja tulojen sekä sisäisten kaasuputkien välillä. Jakelukaasuputket tarjoavat kaasun toimituksen kaasun lähteistä kaasuputkistoon. Kaasuputket-tulotkytke kaasunjakeluputket rakennusten sisäisiin kaasuputkiin. Sisäinenkutsutaan kaasuputkeksi, joka kulkee kaasuputken tulosta kaasulaitteen, lämmitysyksikön jne. liitäntäpisteeseen.

Sijainnin mukaan taajamissaerottaa ulkoiset (katu, korttelin sisäinen, piha, korjaamojen väliset, siirtokuntien väliset) ja sisäiset (työpajan sisäiset, talon sisäiset) kaasuputket.

Sijainnin mukaan suhteessa maan pintaantehdä ero maanalaisten ja maanalaisten kaasuputkien välillä.

Putkimateriaalillaerottaa metalliset (teräs, kupari) ja ei-metalliset (polyeteeni, asbestisementti jne.) kaasuputket.

Kaasuputkien ja kaasun kuluttajien yksittäisten osien kytkeminen ja irrottaminen tapahtuu sulkuventtiileillä - venttiilit, hanat, venttiilit. Lisäksi kaasuputkistot on varustettu seuraavilla laitteilla: lauhdevedet, linssi- tai joustavat kompensoijat, ohjaus- ja mittauspisteet jne.

Kaasun hallintapisteet

Kaasunohjauspisteet (GRP) asennetaan eripaineisten kaasuputkien liitospisteisiin. Hydraulinen murtaminen on suunniteltu vähentämään painetta ja pitämään se automaattisesti tietyllä tasolla.

Kuva. 1 6.6. Hydraulinen murtamisen vuokaavio:

1 - tulokaasuputki; 2 - irrotuslaitteet; 3 - suodatin; 4 - varoventtiili; 5 - paineensäädin; 6 - poistokaasuputki; 7 - painemittari; 8 - varoventtiili; 9 - ohitus; 10 - ohituksen säätöventtiili

Hydraulinen murtamiskaavio on esitetty kuvassa. 16.6.Se sisältää tulokaasuputken 1, sulkuventtiilit 2, suodattimen 3, varoventtiilin 4, paineensäätimen 5, ulostulon 6 ja ohituksen 7 kaasuputket, painemittarit 8. Hydrauliseen murtamisyksikköön tuleva kaasu puhdistetaan ensin suodattimessa 3 mekaanisista epäpuhtauksista. Sitten se kulkee varoventtiilin 4 läpi, joka sulkee putkiston automaattisesti, jos ulostulopaine nousee asetetun yläpuolelle, mikä osoittaa paineensäätimen 5 toimintahäiriön. Säätimen 5 toimintaa valvotaan myös painemittareiden avulla 8.

Jotkut hydrauliset murtamisasemat on varustettu kaasumäärän mittauslaitteilla: kalvot, joissa on paine-eromittarit tai pyörivät mittarit.

⇐ Edellinen22

Suositellut sivut:

Laitteiden valinta

Vastuu kaasulaitteiden valinnasta on parasta jättää suunnittelijoille.
He pystyvät paitsi määrittämään oikein kaasunpitimen vaaditut ominaisuudet, myös sijoittamaan sen oikein henkilökohtaiselle tontille.

Mistä ominaisuuksista puhumme?

1. Kaasua kuluttavien laitteiden lukumäärästä ja niiden yksikkökustannuksista riippuen talon kokonaiskysyntä määritetään. Tämän arvon perusteella asiantuntijat päättävät, minkä vähimmäistilavuuden tulisi olla säiliössä.
2. Kaasusäiliöt voidaan asentaa verkkoihin, joissa on erilainen kaasupaine. Teollisuuslaitteet asennetaan korkeapainekaasuputkiin, kun taas matalapainekaasua toimitetaan asuinrakennuksiin.
3. Säiliö voi olla joko vaaka- tai pystysuora. Suunnittelun valinta riippuu vapaan tilan saatavuudesta sivustolla, maisemointi- ja maisemointiasteesta, etäisyydestä asuinrakennuksista ja viestinnästä.
4. Kaasuvarasto voidaan asentaa maan alle tai maanpinnan yläpuolelle. Tässä tapauksessa ratkaisevaa on kyky noudattaa vähimmäisetäisyyttä laitteista talon asuinosaan koskevia vaatimuksia ja turvallisen toiminnan järjestäminen.

Tärkeä seikka: negatiivisissa lämpötiloissa kaasu haihtuu huonommin, joten maanalaisten säiliöiden asentaminen ei ole toivottavaa. Paitsi, että yläpuoliset laitteet vievät tilaa. Normaalin kaasun saamiseksi sinun on toteutettava toimenpiteet kaasun lämmittämiseksi.

Ympäristön vaikutus

Kaasunpitolaite Kaasun kulutus voi vaihdella vuodenajasta riippuen. Tämä selittyy sillä, että eri vuodenaikoina kaasuseos eroaa siihen sisältyvien aineiden prosenttiosuudella.
Tyypillisesti nestekaasu tuotetaan sekoittamalla butaania ja propaania. Näiden kaasujen ominaisuudet eivät ole samat. Niillä on erilaiset kiehumispisteet, minkä vuoksi kesällä butaania esiintyy laitteisiin tulevassa kaasussa ja talvella propaania.

Jos talon omistaja asuu siellä ympäri vuoden, on tarpeen ostaa kaasua, jolla on korkeampi propaanipitoisuus talvikaudeksi. Tämä tehdään siten, että kodinkoneiden kaasutoimitus on jatkuvaa ja luotettavaa.

Kylmäkaasun asteittainen kulutus johtaa siihen, että butaaniin jää enemmän kaasua. Tämän tosiasian selittäminen on yksinkertaista: matalissa lämpötiloissa butaani käytännössä ei haihdu ja pysyy varastossa nestemäisessä tilassa.

Siten talvella laitteet kuluttavat korkeintaan propaania. Tulee hetki, jolloin kaasusäiliön paine laskee niin paljon, että kaasun toimituskatkokset alkavat.

Mikä pitäisi olla paine

Harkitse Paineanturit... Siellä on paljon kaikkea, paljon kaikenlaisia ​​nostureita. Sinun on kiinnitettävä niihin huomiota, kun kaasunkuljettaja saapuu kotiisi. Tämä on erittäin tärkeää, jotta voit ymmärtää, mikä kaasun laatu sinulle tuli. Hyvälaatuinen propaanikaasu - sillä on korkeampi paine kuin butaanilla. Ja polttoainesäiliöissä tarvitaan juuri propaanikaasua, jotta kaasu sisältää mahdollisimman paljon propaania.

Talvella sinun on tarkkailtava, että paine on vähintään 5, ja kesällä sen on oltava vähintään 8 tai jopa 9 ilmakehää. Tämä tarkoittaa, että olet saanut korkealaatuista kaasua. Tämä on epäsuora indikaattori, mutta erittäin tärkeä. Harvat ihmiset tietävät tästä.Tämä on hetki, jonka määrittelemme jopa itsellemme. Jos saavuimme johonkin tukkumyymälään ja tankkaamme heikkolaatuista kaasua, paine on hyvin alhainen. Tämä on merkki meille, että meidän on tarkistettava. Jokin on vialla järjestelmässä, tai meidät yksinkertaisesti tulvi huonolaatuisella kaasulla. Sitten alamme käyttää tiheysmittaria, jolla tarkistamme kaasun laadun. Siksi ymmärrämme, että meidän on muutettava sitä, tai olemme yhtä mieltä siitä, että kaikki on kunnossa kanssamme, ja kuljetamme jo tätä kaasua asiakkaalle.